马路
- 作品数：7 被引量：22H指数：3
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程文化科学更多>>
- “双碳”视角下的新能源汽车通勤选择特征与积极性研究
- 2023年
- 随着气候变化形势愈发严峻,新能源汽车因低碳节能的显著优势逐步成为城市居民通勤的主要交通工具。为进一步掌握不同特征群体选用新能源汽车通勤的特征与积极性影响因素,本文以2022年开展的新能源汽车通勤调查数据为基础,选择性别、职业等变量组成自变量集,构建巢式Logit模型对数据进行拟合分析。研究结果表明:在选用新能源汽车通勤上,男性积极性更强,东南部地区居民以及工人群体积极性相对较低。意愿程度与居民家庭成员数以及对有关政策了解程度成正相关,高学历群体意愿程度的两极分化现象相对更为明显,受访者选用新能源汽车通勤的积极性受免购置税以及免摇号两项政策的影响较大。
- 吴大伟马路闫学东赵冰玉
- 关键词：城市交通新能源汽车
- 城市交叉口非机动车交通冲突及其严重程度模型被引量：11
- 2017年
- 为研究非机动车在城市交叉口发生交通冲突的特性,根据呼和浩特市某典型交叉口的实际非机动车运行特点,对统计时段内单位时间某进口道直行非机动车、右转机动车和当量小汽车到达数与相应的机非冲突次数进行一元和多元回归分析。综合考虑并归一化冲突距离、冲突速度和冲突角度对冲突严重程度的影响,建立非机动车冲突严重程度模型,以反映非机动车冲突严重程度。结果显示,在9个一元回归模型中,当量小汽车到达数与冲突次数拟合的二次多项式对冲突的预测准确率最高,为85.3%;在4个多元回归模型中,直行非机动车和当量小汽车到达数与冲突次数的回归方程的预测准确率最高,为92.4%,对非机动车冲突次数的预测效果最好。所建立的非机动车冲突严重程度模型可用于衡量实际发生的交通冲突的严重程度。
- 高志军马路闫学东
- 关键词：交通冲突非机动车
- 补贴政策退坡下的新能源汽车出行时间选择影响因素研究
- 2022年
- 随着城市交通发展趋于绿色化和低碳化,新能源汽车保有量逐步增加。与燃油车不同的是,新能源汽车的出行时间在如今补贴政策退坡的背景下受个人偏好、区域条件、相关政策等多种因素影响。为进一步掌握补贴政策退坡背景下的新能源汽车出行时间选择的影响因素,本文利用来自全国26个省份共184份数据,运用多项logit模型以早晚高峰这一极具代表性时段,结合补贴政策退坡的行业背景围绕出行时间影响因素进行拟合分析,最后针对研究结果就鼓励政策的制定、出台、执行及推广提供四项建议。拟合结果表明,女性相比男性时间选择上更为保守,学历不会影响出行时间的选择,东西南部区域相比北部区域在时段选择上较为积极,较多家庭成员会在早晚高峰出行时优先考虑新能源汽车,而受访者对新能源政策的了解程度以及相关政策的退坡对其出行时间的选择均有所限制。进一步表明在新能源汽车补贴政策退坡背景下性别、常住区域、家庭成员数量、补贴政策退坡以及对新能源汽车政策了解程度为研究主要影响因素。
- 吴大伟马路
- 关键词：新能源汽车补贴政策影响因素
- 突发公共卫生事件对居民出行行为影响
- 2024年
- 为分析突发公共卫生事件对城市居民出行行为的影响,以新冠疫情为例,基于RP调查数据构建包括个人属性、家庭属性和出行属性的二项Logit模型和多项Logit模型,对疫情下居民的出行频次减少行为和通勤方式选择行为进行分析。研究结果表明:外出就餐、购物和娱乐出行在疫情期间的减少最为明显。复工的通勤者、有车家庭的出行者及中青年出行者在疫情期间的出行频次更高。有车家庭的通勤者及长距离通勤者更倾向于选择汽车出行,短距离出行时居民选择慢行交通出行的概率有所增加。研究结果可为相关管理部门制定恢复城市交通出行结构的策略提供参考依据。
- 彭亦婷马路
- 关键词：城市交通非集计模型突发公共卫生事件影响因素
- 基于固有匹配对数据的交通事故致亡风险因素分析被引量：3
- 2016年
- 机动车乘员在道路交通事故中死亡风险的大小受到很多因素的影响。为分析交通事故中致亡因素的非线性效应,在美国交通事故死亡分析报告(FARS)的数据基础上,对机动车乘员的事故结果进行匹配筛选,得到了固有匹配对数据。进而以相对死亡风险为衡量指标,通过非参数logistic回归的方法揭露了性别、年龄、安全带的使用情况以及座椅位置4个因素对致亡伤害的深层次影响机理,有望为交通安全政策的制定和交通安全措施的实施提供重要依据。除此之外,非参数logistic模型能够揭露年龄作为连续变量的重要非线性影响。研究结果表明,固有匹配对的数据结构能够排除外界因素对模型的干扰,且性别、年龄、安全带的使用情况以及座椅位置4个因素会对交通事故中机动车乘员死亡风险的大小造成显著影响。女性的死亡风险相对男性高出15.9%(对数值);使用安全带可以降低74.8%的死亡风险(对数值);死亡风险随机动车乘员年龄增长呈上升趋势;小汽车的后座左侧和后座中间位置是最安全的位置。
- 张浩马路俞宏熙陈大琳闫学东
- 关键词：交通安全
- “英文覆盖全面、中文阐述骨架”--《交通规划》双语教学模式探索研究被引量：2
- 2018年
- 双语教学方式作为培养国际化专业人才和推进"一带一路"倡议实施的重要手段,引起了各高校的高度重视。《交通规划》作为交通专业的一门核心课程,对于提升从事交通行业人员的专业素养、融入国际学术氛围、拓展国际视野等具有重要的意义。本文结合该课程开展几年来的教学经验对双语教学模式进行探讨和研究,从双语教学的背景、国内外现状以及调查问卷三方面进行阐述,提出了"英文覆盖全面、中文阐述骨架"的《交通规划》双语教学模式,对于教学目标的实现和教学效果的改善具有重要意义。
- 马路陈慧
- 关键词：双语教学交通规划问卷调查
- 基于二次规划的智能车辆动态换道轨迹规划研究被引量：6
- 2021年
- 为实现智能车辆的自主换道操作并满足安全性、舒适性和实时性等约束条件,提出一种针对动态交通环境的换道轨迹规划模型。该模型由道路平面曲线表征模块、路径生成模块以及速度曲线生成模块组成。首先,在道路平面曲线表征模块中,模型基于实时获取的周边道路信息,利用切比雪夫多项式插值法回归拟合出连续可导的道路平面曲线函数,用以保证模型在各种道路平面线形上的普适性。然后,在路径生成模块中,根据换道车辆初始时刻的运动状态,建立一系列多项式方程,并利用牛顿迭代法求解方程未知参数,以此生成连接初始位置和目标位置的换道路径,用以保证换道轨迹的平滑性。最后,在速度曲线生成模块中,以满足防碰撞约束、跟驰加速度约束以及车辆运动状态约束为目标,构建二次规划模型,生成沿着换道路径的车辆速度曲线,用以保证换道轨迹的安全性和舒适性。此外,考虑到周边动态的交通环境,车辆系统在每个时间步内会循环调用提出的模型实时更新换道轨迹,直至车辆到达目标位置。仿真试验结果表明:应用提出的换道轨迹规划模型,车辆能够有效避免与周边动态车辆发生碰撞,成功完成换道;基于二次规划框架,模型优化求解时间明显缩短,满足轨迹规划的实时性和有效性要求。
- 王莹卫翀马路
- 关键词：汽车工程智能车辆
