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谢建斌

作品数:2 被引量:14H指数:1
供职机构:兰州交通大学机电工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇对流换热
  • 1篇对流换热系数
  • 1篇时间常数
  • 1篇瞬态
  • 1篇瞬态传热
  • 1篇热系数
  • 1篇温度
  • 1篇阶跃响应
  • 1篇换热
  • 1篇换热系数
  • 1篇钢轨
  • 1篇标定方法
  • 1篇车轮
  • 1篇传热
  • 1篇传热系数

机构

  • 2篇兰州交通大学

作者

  • 2篇谢建斌
  • 1篇徐立新
  • 1篇周富涛
  • 1篇王良璧
  • 1篇杨智伟
  • 1篇马海玲

传媒

  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇电子测量与仪...

年份

  • 2篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
微细热电偶的制作与时间常数标定方法被引量:13
2016年
在瞬态温度测量中,为了得到准确的测量结果,要求热电偶具有良好的快速响应特性,其时间常数越小越好。借助于数字显微放大镜观察,以微细铜丝和康铜丝(0.05 mm)焊接制备了快速响应热电偶;为了对时间常数准确标定,采用单片机控制电子开关闭合让激光器立即工作产生瞬时温度阶跃,建立了测定热电偶动态特性的实验系统,并用该系统测定了Cu/Cu Ni快速响应热电偶的时间常数。结果表明,制备的微热电偶响应时间达到(118.8±1.64)ms;利用该系统对时间常数进行标定,结果准确可靠、设备简单、费用低廉,实用性较好。
徐立新谢建斌杨智伟周富涛
关键词:时间常数阶跃响应
钢轨表面瞬态传热系数的实验研究被引量:1
2016年
随着列车高速化、重载化,轮轨间的接触疲劳越来越严重。列车运行时产生的摩擦热也大大增加。巨大的摩擦热使钢轨表面产生很大的温升,如果钢轨表面温度过高,会使钢轨表面的磨损加速,甚至发生裂纹、剥离等破坏。而车轮通过瞬间钢轨表面瞬态传热系数的大小直接影响钢轨表面的散热程度。因此,本文通过实验方法获得了钢轨表面的瞬态传热特性,从而为准确分析钢轨表面的瞬态传热提供依据。
马海玲谢建斌王良璧
关键词:钢轨瞬态传热对流换热系数
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