欧阳文斌
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西南林业大学更多>>
- 发文基金：云南省应用基础研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 喷油提前角对生物柴油高压共轨柴油机性能影响的数值模拟被引量：1
- 2016年
- 利用CFD分析软件AVL FIRE对高压共轨柴油机燃用B20(掺比20%生物柴油)燃料的燃烧过程进行模拟,通过建立三维仿真模型研究发动机在不同喷油提前角下燃用该燃料的燃烧过程,并对模型的准确性进行验证。计算不同喷油提前角下发动机燃烧过程中放热率、缸内压力、缸内平均温度、放热量等的影响;模拟出不同配比混合燃料下高压共轨柴油机的各方面的性能。模拟结果得出:随着喷油提前角的增大,高压共轨柴油机的动力性提高,燃油消耗率减小,Soot排放减小,但NO_X排放增大。
- 靳德才谭泽飞卢长春孔令文欧阳文斌
- 关键词：共轨柴油机生物柴油放热率
- 高原环境EGR对生物质燃料柴油机性能的影响被引量：1
- 2015年
- 为研究高原环境下EGR系统与燃用生物质燃料B25E5对柴油机性能和排放的影响,进行了柴油机台架试验研究。试验结果表明：燃用纯柴油时,外特性工况下的动力性随着EGR率的增大而降低,降低的幅度为3%-15%;负荷特性下,EGR率对柴油机的经济性无明显影响,缸内最高燃烧压力和最高燃烧温度随着EGR率的增大均降低。与纯柴油相比,燃用生物质燃料B25E5时,动力性有所下降,下降的幅度为2%-12%;燃油消耗率有所上升,开启EGR后,经济性最差,最大降幅达到29%;缸内最高燃烧压力和最高燃烧温度变化均不明显。在2 200 r/min的不同负荷工况下,燃用B25E5并开启EGR后,NOx排放量下降,平均下降幅度为35%,碳烟排放有小幅上升,平均增幅为16%,CO的排放量无明显变化。
- 谭泽飞毕玉华狄玉龙欧阳文斌申立中
- 关键词：废气再循环技术高原环境
- 高压共轨柴油机燃用生物柴油的燃烧过程数值仿真被引量：2
- 2014年
- 利用CFD分析软件FIRE对高压共轨柴油机燃用柴油生物柴油混合燃料的燃烧过程进行模拟,通过建立三维仿真模型研究掺烧后的燃烧特性,并对模型的准确性进行了验证。计算了生物柴油掺比对发动机燃烧过程中缸内压力、累积放热量、放热率等的影响;模拟出使用不同配比混合燃料时高压共轨柴油机的性能。模拟结果得出:燃料的十六烷值和含氧量对缸内压力和放热率的影响较大,B10具有最佳的动力性和经济性。
- 靳德才谭泽飞欧阳文斌孔令文
- 关键词：共轨柴油机生物柴油仿真放热率
- 高原地区柴油机燃用B30生物柴油的性能研究被引量：1
- 2015年
- 在高压共轨柴油机上,进行了高原地区和普通大气压力下燃用石化柴油和含30%生物柴油和石化柴油混合燃料的性能对比试验,分析了不同转速和不同负荷下燃料的动力性、经济性和排放性。研究结果表明,当大气压力从小变大时,2种燃料的动力性均呈上升趋势,有效燃油消耗率得到改善;在3 200 r/min和2 200 r/min的负荷特性下,小负荷时,2种燃料的燃油消耗率变化不明显,大负荷时,变化较明显;在整个负荷范围内,燃用生物柴油燃料的燃油消耗率较纯柴油要高;在高原地区,燃用生物柴油能有效降低炭烟的排放。
- 欧阳文斌谭泽飞靳德才
- 关键词：生物柴油高压共轨柴油机
- 乙醇/柴油混合燃料燃烧过程数值模拟被引量：5
- 2015年
- 利用CFD分析软件AVL FIRE对高压共轨柴油机燃用柴油乙醇混合燃料的燃烧过程进行模拟,通过建立三维仿真模型研究发动机燃用不同掺比燃料的燃烧特性,并对模型的准确性进行了验证。计算了乙醇掺比对发动机燃烧过程中缸内压力、累积放热量及放热率等的影响;模拟出了不同配比混合燃料下高压共轨柴油机的各方面的性能。模拟结果得出:在中高负荷下,乙醇的低十六烷值、高汽化潜热值和含氧对发动机燃烧过程中的缸内压力和放热率的影响较大,发动机燃用E10具有最佳的动力性和经济性。
- 靳德才谭泽飞欧阳文斌
- 关键词：共轨柴油机乙醇仿真放热率
