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文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇建筑科学
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主题

  • 5篇减振
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机构

  • 7篇中铁大桥局集...
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作者

  • 7篇李东超
  • 6篇汪正兴
  • 3篇朱世峰
  • 3篇王波
  • 2篇钟继卫
  • 1篇李荣庆
  • 1篇吴海涛

传媒

  • 2篇桥梁建设
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  • 1篇世界桥梁
  • 1篇桥梁检测与加...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
武汉天兴洲公铁两用长江大桥静载试验挠度测试新技术研究
2010年
武汉天兴洲公铁两用长江大桥结构复杂、静载工况多、测试精度及测试效率要求高,为此研究并采用了一种挠度测试新技术——液一气压差耦合压差式桥梁挠度测量系统。研究分析了系统构成及测试原理。大桥静载挠度测试应用表明:该系统布设方便、测试高效、精度高、适用性强,可以在桥梁挠度测试中作为常规方法应用。
李东超汪正兴王波朱世峰
关键词:武汉天兴洲公铁两用长江大桥挠度静载试验桥梁检测
TLMD阻尼器在桥梁工程上的应用研究被引量:4
2013年
为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。
李东超汪正兴朱世峰
关键词:振动控制质量比吊杆九江长江大桥
土木工程结构振动控制技术及其应用研究被引量:3
2009年
结合工程实际,介绍了结构振动控制方法,并研究液体质量双调谐阻尼器(TLMD)及杠杆质量减振器(LMD)等新型阻尼减振系统。室内及实桥试验表明:由于兼具调谐质量阻尼器(TMD)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点,TLMD便于调谐,减振效果与耐久性更好。理论及室内试验证明:与现有减振措施相比,LMD对桥梁景观的不良影响小,易于安装、养护,且减振效果更好,是一种更适于超长斜拉索振动控制的"广谱"减振器。
汪正兴王波李东超
关键词:振动控制减振器调谐质量阻尼器调谐液体阻尼器
液体质量双调谐减振器(TLMD)研究与应用被引量:13
2011年
为解决调谐质量阻尼器(TMD)普遍存在的耐久性及参数调谐困难等问题,基于理论及试验研究,在TMD的基础上,利用调谐液体阻尼器(TLD)的优点,研发了新型液体质量双调谐减振器(TLMD)。TLMD减振器是TMD和TLD减振器的复合体,由于流体与固体的耦合作用,TLMD有比两者组合更好的减振效果。TLMD减振器应用于南京大胜关长江大桥吊杆涡振的振动控制中,实桥试验结果显示,在模态质量比仅为8‰左右时,所有被测吊杆的阻尼比均在3.2%以上,个别吊杆甚至达到4.66%,减振效果显著。
汪正兴王波钟继卫李东超
关键词:桥梁工程减振器振动控制TMDTLD
新型TLMD阻尼器在九江长江大桥吊杆减振中的应用被引量:5
2012年
TMD阻尼器在安装质量比不高的情况下虽然能达到设计减振效果,但是阻尼器本身疲劳损伤较大,疲劳寿命偏低。本文对九江长江大桥拱桥吊杆通过修复既有TMD并增补TLMD阻尼器的方式解决既有TMD阻尼器频繁疲劳失效的问题,并在此基础上对比分析了TLMD阻尼器减振效率。结果表明:增加TLMD阻尼器后,吊杆阻尼得到了大幅提高,阻尼器活动质量块振幅也大幅降低,使用寿命增长。TLMD阻尼器由于结合TMD和TLD减振效果,其减振效率比TMD阻尼器有较大幅度的提高。
吴海涛汪正兴李东超
关键词:九江长江大桥涡激振动TMDTLD
一种新型结构振动控制阻尼器的试验研究被引量:5
2010年
在传统TMD和TLD减振器基础上研究设计了液体质量双调谐减振器(TLMD),与传统减振器相比,可以实现频率和阻尼参数的完全分离、更高的减振效率和更长的使用寿命等。本文基于固液双调谐设计了TLMD减振器,并在此基础上进行了减振器的参数稳定试验和STLMD及MTLMD的减振效果试验。结果表明:该新型TLMD减振器具有较高的参数稳定性和减振效率。
李东超汪正兴钟继卫
关键词:振动控制TMDTLD
新型吊杆减振器(TLMD)在南京大胜关长江大桥中的应用被引量:8
2012年
南京大胜关长江大桥采用长方切角断面吊杆,通过吊杆风洞试验可知长度大于40m吊杆的抗风性能不满足要求。针对该桥吊杆构造、力学特性及其施工期间的大幅风致振动,为防止桥梁运营期间吊杆振动影响结构及运营安全,特为其安装了新型的液体质量双调谐减振器(TLMD)。安装过程中通过螺栓孔将各减振器连接为一个整体,然后通过焊接在底部隔板的挡块固定,防止工作时偏转及滑动。安装减振器后的测试结果显示,9根吊杆中有6根阻尼比在4%以上,个别吊杆甚至达到4.66%,TLMD减振器对吊杆的抑振效果良好,同时,该减振器具有方便的安装维护性、良好的耐久性。
李荣庆朱世峰李东超
关键词:拱桥吊杆减振器
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