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廖小康

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:西南交通大学机械工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇低速磁浮
  • 1篇地铁
  • 1篇噪声
  • 1篇增强现实技术
  • 1篇中低速
  • 1篇中低速磁浮
  • 1篇数字化
  • 1篇列车
  • 1篇列车噪声
  • 1篇接触网
  • 1篇接地装置
  • 1篇可视化
  • 1篇服务信息
  • 1篇车窗
  • 1篇触网
  • 1篇磁浮

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇中车唐山机车...

作者

  • 3篇廖小康
  • 2篇杨美传
  • 1篇吴云飞
  • 1篇张龙飞

传媒

  • 1篇电气化铁道
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇机械工程与自...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2018
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
增强现实技术在地铁车窗的应用研究被引量:3
2018年
增强现实技术是近年来在虚拟现实基础上逐渐发展起来的一个新兴研究领域,已经在商业上得到了广泛的应用,但在轨道交通领域并未引起广泛关注。在增强现实技术的基础上,对铁路领域数字化车窗技术进行研究,计划在地铁车窗玻璃上装设采用增强现实的显示屏,实现地面环境可视化,为旅客实时呈现线路地上部分风景,并提供在途实时服务信息。
廖小康杨美传
关键词:增强现实技术可视化
中低速磁浮列车噪声研究与分析
2024年
[目的]在实际运行过程中,中低速磁浮列车产生的噪声是影响其列车服务质量的关键,因此有必要对中低速磁浮列车进行噪声分析。[方法]介绍了中低速磁浮列车噪声试验方案;以某中低速磁浮车辆为例,对列车典型运行工况下的列车磁浮噪声、悬浮架振动和直线电机电流进行分析,并提出相应的降噪措施。[结果及结论]9#电机测点处声压的噪声频率主要集中在低频段50 Hz以下,1000 Hz及其倍频处的噪声尤为明显。悬浮架垂向振动加速度主要集中于0~1.5 g(g为重力加速度),制动段垂向加速度明显高于加速段垂向加速度。悬浮架的垂向振动加速度高频振动成分主要集中在1000 Hz及其倍频处。1000 Hz的谐波电流会引起谐波电磁激振力,使车底机械结构发生电磁激振,进而引起磁浮列车车底的高频噪声。调整开关频率和加装滤波器等降噪措施能有效降低中低速磁浮列车的运行噪声。
李颖华杨君高明廖小康欧峰钰
关键词:中低速磁浮列车噪声
接触网接地装置机构设计被引量:1
2016年
设计了一套适应于没有受电弓设备的列车上进行接触网接地的装置,根据动作原理,运用CAD绘制二维原理图,并对装置的安装位置以及机构参数进行了设计和理论的分析计算,验证了该装置的可行性,对列车接触网接地方案的设计具有参考意义。
吴云飞杨美传张龙飞廖小康
关键词:接触网
共1页<1>
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