宋利军
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 供职机构：河北科技大学更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省社会科学发展研究课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术化学工程更多>>
- 酚醛树脂/纳米碳材料复合保温材料的制备被引量：4
- 2016年
- 分别以碳纳米颗粒(CNPs)、碳纳米纤维(CNFs)和碳纳米管(CNTs)等纳米碳材料为填料,采用悬浮法制备了酚醛树脂(PF)/纳米碳材料复合保温材料。与PF相比,所制PF/纳米碳材料复合材料的力学性能和阻燃性能都有不同程度的提高,并且仍具有较好的保温性能。CNFs与CNTs在PF基体中的分散性较好,CNPs容易发生团聚。采用CNFs改性的PF/CNFs复合材料的综合性能最好,当w(CNFs)为10%时,PF/CNFs复合材料的拉伸强度为6.7MPa,悬臂梁缺口冲击强度为26.0 MPa,弯曲强度为9.8 MPa,线烧指数和质烧指数分别为38.8μm/s和32.6 mg/s,热导率约为0.030 W/(m·K)。
- 宋丽霞宋利军
- 关键词：酚醛树脂碳纳米颗粒碳纳米纤维阻燃性能
- 基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层材料研究被引量：15
- 2017年
- 旧水泥路面直接加铺沥青面层后易导致反射裂缝产生,为此基于应力吸收层对沥青加铺层结构进行研究。结合沥青路面线弹性断裂力学原理对加铺结构进行理论分析;对应力吸收层裂缝尖端以及路面荷载应力进行ANSYS有限元计算得出以下几点结论:同等条件下设置应力吸收层可有效减弱应力集中,使沥青加铺层底部荷载值下降幅度达到35%左右;对不同应力吸收层厚度下的荷载应力计算可知当吸收层厚度为2.5 cm时最大主应力σ_1、最大剪应力τ_(max)以及等效应力σ_e达到最大分别为0.513、0.752、1.336 MPa,对比厚度为1 cm时刻增幅达到12.39%、9.26%、9.27%,随着厚度持续增加应力缓慢下降,厚度为6 cm时降幅为16.53%、9.56%、9.44%。因此吸收层厚度为2.5 cm时可最大程度消散车辆荷载应力以及荷载反射裂缝。
- 宋丽霞伍晓华宋利军
- 关键词：沥青面层应力吸收层
