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董晓东

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
发文基金:甘肃省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程

主题

  • 1篇电感
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁道
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件设计
  • 1篇铁道
  • 1篇同相牵引供电...
  • 1篇牵引供电
  • 1篇牵引供电系统
  • 1篇功率
  • 1篇功率单元
  • 1篇供电系统
  • 1篇补偿装置

机构

  • 2篇兰州交通大学
  • 1篇陕西铁路工程...

作者

  • 2篇董晓东
  • 1篇董海燕
  • 1篇王平清
  • 1篇王语园
  • 1篇田铭兴
  • 1篇陈海俊

传媒

  • 1篇电源技术
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
电气化铁道综合补偿装置功率单元的硬件设计
2013年
针对电气化铁道存在的谐波及无功污染问题,设计了一个由主控板配合单个功率单元的小型补偿装置,主控板采用DSP+FPGA的构架,功率单元控制的逻辑功能采用一片CPLD来实现,从而替代传统采用多个逻辑芯片的设计思路。详细介绍了功率单元主要部分电路的设计、器件的选型及其参数设置。并对该系统进行了实验,结果表明,该装置具有良好的补偿特性且具备一定的工程应用价值。
董晓东田铭兴
关键词:电气化铁道补偿装置功率单元
新型同相牵引供电系统主电路参数设计的研究被引量:2
2012年
基于有源滤波器的平衡变换装置是新型同相牵引供电系统的核心,直流侧储能电容和交流侧滤波电感是平衡变换装置的两个关键参数。电感滤除网侧谐波,电容稳定直流侧电压,更为重要的是这两个参数影响整个系统的动态响应。利用平衡变换装置各部分之间的电压、电流和能量关系,提出了基于有源滤波器的平衡变换装置主电路参数设计方法,建立了滤波电感取值的数学模型,编写了一套参数计算程序,且采用MATLAB软件搭建仿真模型,验证了其参数设计方法的合理性。
王平清王语园董海燕陈海俊董晓东
关键词:同相牵引供电系统电感
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