梁卫权
- 作品数：3 被引量：36H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
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- 相关领域：机械工程更多>>
- 并联式液压混合动力系统制动能量回收特性被引量：21
- 2014年
- 介绍了并联式液压混合动力系统制动能量回收的节能机理。通过建立车辆动力学模型,参照车辆及相关液压元器件实物的实际参数对AMESim模型进行了相应设置,对车辆制动过程和能量回收过程进行连续仿真分析,得到了相应的曲线。为验证仿真的正确性,在液压试验台架上进行了与仿真相对应的各不同工况的试验,试验结果与仿真结果基本吻合。通过分析仿真与试验结果误差产生的原因,可以得出:在制动时间较短、制动强度较低的条件下,并联式液压混合动力系统能量回收率较高,总体高于43.12%。同时试验结果验证了仿真模型的正确性,说明本文所建立的AMESim模型能够较为直观地分析并联式液压混合动力车辆的制动能量回收过程和效果。
- 董晗刘昕晖王昕郑博元梁卫权王佳怡
- 关键词：流体传动与控制能量回收液压蓄能器AMESIM
- 并联式液压混合动力系统中蓄能器各主要参数对系统性能的影响被引量：18
- 2015年
- 通过对系统中各主要元件进行数学建模、在AMESim软件中搭建了相应的仿真模型,得到一系列不同条件下的仿真曲线,用以研究蓄能器各主要参数对系统性能的影响。为了验证仿真结果的正确性,在一辆基于实车改造的实验台架上,针对上述仿真结果做了相应的实验。对比仿真与实验可以看到:实验结果与仿真结论基本吻合。结果表明:蓄能器的预充气压力和容积大小对系统节能效果影响最明显。制动能量回收率、再利用率与速度成反比关系;预充气压力会对车辆制动距离产生较大影响;而蓄能器容积达到一定数值后,其能量回收率与再利用率的变化不再随容积的增大而发生明显提高。
- 董晗刘昕晖王昕郑博元梁卫权王佳怡
- 关键词：流体传动与控制液压混合动力制动能量回收液压蓄能器
- 液压混合动力汽车式起重机控制系统研究
- 随着经济的快速发展，对石油资源的消耗急剧上升，使得能源问题和环保问题得到了各国的重视。液压混合动力技术因其能量利用率高、功率密度大、环保等优势，受到众多企业和高校的青睐。液压混合动力的特点使其在工程机械等重型车辆方面有广...
- 梁卫权
- 关键词：液压混合动力汽车式起重机控制策略
