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李勇泉

作品数：1 被引量：4H指数：1
供职机构：河海大学土木与交通学院岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室更多>>
相关领域：理学建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 1篇地基
  • 1篇短桩
  • 1篇软基
  • 1篇加固软基
  • 1篇公路
  • 1篇公路扩建
  • 1篇公路扩建工程
  • 1篇复合地基
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路扩建
  • 1篇高速公路扩建...
  • 1篇差异沉降
  • 1篇长短桩
  • 1篇长短桩复合地...
  • 1篇沉降

机构

  • 1篇河海大学
  • 1篇上海理工大学

作者

  • 1篇杨涛
  • 1篇鄂海清
  • 1篇李勇泉

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速公路扩建工程中长短桩复合地基加固软基的数值分析被引量：4
2009年
以正在建设的佛开高速公路拓宽工程为背景,运用Plaxis程序对软土地基上高速公路拓宽工程采用长短桩复合地基加固的适用性进行了数值模拟分析,并对影响长短桩复合地基加固效果的因素进行了研究。结果表明,长短桩复合地基能够较好地解决新老路基不均匀沉降的控制问题,且较为经济。新老路堤差异沉降随长桩间距的减小和长、短桩的弹性模量的增加而减小,长、短桩的模量都存在最佳值。长桩嵌入持力层一定深度对减少差异沉降有一定的效果,嵌入深度存在最佳值。
凌华才鄂海清李勇泉杨涛
关键词：高速公路扩建长短桩复合地基差异沉降
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共1页<1>
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