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李俊芬

作品数:2 被引量:13H指数:2
供职机构:许昌职业技术学院信息工程系更多>>
发文基金:山东省优秀中青年科学家科研奖励基金更多>>
相关领域:交通运输工程矿业工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇短时交通流
  • 1篇短时交通流预...
  • 1篇权系数
  • 1篇组合预测
  • 1篇最优组合预测
  • 1篇灰色GM(1...
  • 1篇建筑物沉降
  • 1篇建筑物沉降预...
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流预测
  • 1篇GM
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降监测
  • 1篇沉降预测

机构

  • 2篇山东科技大学
  • 2篇许昌职业技术...

作者

  • 2篇李俊芬
  • 1篇高放
  • 1篇刘国林
  • 1篇刘斌
  • 1篇谭兆伟
  • 1篇胡乐银

传媒

  • 1篇矿山测量
  • 1篇山东科技大学...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
非等步长灰色GM(1,1)模型及其建筑物沉降预测中的应用被引量:4
2008年
在文献[1]非等步长灰色GM(1,1)模型建模基础上,提出根据沉降观测振荡序列建立非等步长灰色GM(1,1)模型的改进方法。利用青岛一高层建筑物的沉降监测数据,根据改进的非等步长灰色GM(1,1)模型对建筑物沉降进行了预测和分析,通过与改进前的模型预测结果的比较分析,验证了改进模型的实用性、正确性和有效性。
刘斌李俊芬谭兆伟胡乐银
关键词:沉降监测
最优组合预测及其在短时交通流预测中的应用被引量:9
2009年
交通流量预测结果的好坏直接关系到交通控制与诱导的效果,因此,短时交通流预测是先进交通管理信息系统中关键技术问题之一。在简要介绍最优组合预测模型基础上,以预测误差平方和最小为准则确定最优组合预测模型中的权系数,实现交通流预测模型的最优组合,并利用实际数据通过与单一时间序列模型、线性回归模型、卡尔曼滤波模型及人工神经网络模型的预测精度比较分析,验证了交通流最优组合预测模型的有效性和实用性。
刘国林高放李俊芬
关键词:最优组合预测短时交通流预测权系数
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