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排序方式：

沥青路面动应变响应及其动荷载作用等效换算被引量：7: 2017年; 通过现场动态实测试验,获取了在FWD冲击荷载与BZZ-100标准行车荷载作用下沥青面层底部的应变响应特征及其温度敏感性,研究了FWD冲击荷载与标准行车荷载作用间的等效换算关系。研究表明:在动荷载作用下,沥青面层底部主要呈受拉状态,其纵向应变响应大于横向应变;应变响应量随FWD荷载增大而增大,随行车荷载车速增大而减小;面层层底应变响应的温度敏感性主要与路面结构组合有关,受荷载变化的影响较小;面层底应变响应的温度敏感性排序为:倒装式路面S2>组合式路面S3>半刚性路面S1;随着FWD荷载增大,与其等效的行车荷载所对应的车速水平逐渐降低;在相同FWD荷载下,不同类型路面对应的等效行车荷载速度水平为:S1>S3>S2;建立了FWD荷载与标准行车荷载间的等效换算关系,有助于FWD荷载更准确地模拟实际行车荷载。; 艾长发肖川曾杰Rahman Ali邱延峻; 关键词：沥青路面行车荷载

新型防水密实性改性沥青混凝土S-MAP5性能试验研究被引量：2: 2017年; 为研究一种新型防水密实性改性沥青混凝土S-MAP5的性能,采用高黏、高弹及高黏弹改性沥青拌和S-MAP 5沥青混合料,通过混合料体积指标测定以及渗水试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲等试验对其性能进行了对比;结合已有浇筑式沥青混凝土GA及环氧沥青混凝土EAC的研究资料,比较了GA、EAC、S-MAP5等3种沥青混凝土路用性能差异。结果表明,3种S-MAP5混合料的防水、抗水损坏性能接近,但当采用高黏弹改性沥青时,其高温抗变形、低温抗开裂等性能明显优于采用高黏及高弹改性沥青;高黏弹改性沥青S-MAP5的高温抗变形性能优于GA,略劣于ECA,其低温抗开裂性能优于GA及EAC。; 曾杰郭玉金郭玉金蒋运兵黄超; 关键词：沥青铺装体积参数

一种桥梁钢结构的腐蚀监测系统、腐蚀监测方法及介质: 本发明公开了一种桥梁钢结构的腐蚀监测系统、腐蚀监测方法及介质，该系统包括：依次设置绝缘层、导电层和保护层的传感模块，与传感模块的导电层电连接的电阻率层析成像模块，绝缘层涂覆于桥梁钢结构的表面，保护层涂覆于导电层和部分绝缘...; 崔闯张清华曾杰李晴吴乐谋张登科劳武略

季冻区沥青混凝土强化基床表层轨下基础结构计算方法与耐久性研究: 随着国家“一带一路”战略的实施,中国与各国在基建方面达成合作。目前中铁二院与俄罗斯企业中标莫斯科-喀山高铁项目,其中经过路段多为季节性冻土区,目前我国在寒区高速铁路采用的水泥混凝土封闭层结构,由于开裂、接缝渗水等问题导致...; 曾杰; 关键词：沥青混凝土耐久性; 文献传递

基于动力特性的典型沥青路面性能评价与结构优化被引量：7: 2016年; 为研究动态荷载作用下沥青路面的力学特性及其使用性能,以Abaqus有限元软件为平台,建立沥青路面三维有限元动力分析模型,对比分析3种典型沥青路面结构的动力行为特征,进行路面性能评价,并开展沥青路面的结构组合优化分析。研究结果表明:随基层厚度增加,各动力响应量表现为路表弯沉、底基层层底应力和路基顶压应变逐步递减;面层层底应变和层间剪应力逐渐减小,并且随厚度增加,其变化逐渐减弱;当基层厚度<20cm,底基层承担较大弯拉应力,随基层厚度增大,基层逐渐成为主要承重层;半刚性路面(S1)整体刚度大,并能较好地抑制沥青层开裂及路基永久变形,倒装式路面(S2)的各项动力力学指标均处于不利状态,组合式路面(S3)的沥青层剪应力指标最优;采用动力指标与结构参数之间的正、负相关性及其显著性分析方法可更直观判别路面结构优化方向,为改善路面受力状态,对S1结构应提高基层厚度、降低面层模量,对S2结构应提高基层厚度,对S3结构应提高基层厚度与面层模量。; 肖川曾杰艾长发; 关键词：道路工程性能评价结构优化三维有限元分析动力响应

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曾杰