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史亚男

作品数:2 被引量:60H指数:1
供职机构:宁波大红鹰学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省社科规划课题更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理

主题

  • 2篇影响因素
  • 1篇第三产业
  • 1篇浙江省县域
  • 1篇数据研究
  • 1篇县域
  • 1篇空间格局演化

机构

  • 1篇浙江万里学院
  • 1篇宁波大红鹰学...

作者

  • 2篇蒋天颖
  • 2篇史亚男

传媒

  • 1篇未来与发展
  • 1篇经济地理

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
浙江省县域第三产业时空格局演化及其影响因素分析——基于1997-2012年的数据研究被引量:1
2014年
研究采用探索性空间数据的方法分析了1997-2012年浙江省县域第三产业空间格局演化,得到以下结论:浙江省县域第三产业发展差异呈波浪式上升趋势;浙江省县域第三产业发展呈现出一定的空间集聚态势,但是集聚水平较低,县域第三产业发展过程中彼此之间联系较弱;浙江省县域第三产业增长空间格局也表现出空间集聚的态势,桐乡市、海宁市以及宁波市区先后成为浙江省县域第三产业增长的核心区域。研究也从地理区位、基础设施、资源禀赋、经济水平四个方面分析了浙江省县域第三产业空间差异的影响因素,并在此基础上提出相关对策建议。
蒋天颖史亚男
关键词:第三产业影响因素
宁波市物流企业空间格局演化及影响因素被引量:59
2015年
基于宁波市2004、2009、2014年物流企业数据,以街道为研究的空间单元,探讨了宁波市物流企业空间分布及其演化特征。研究进一步应用负二项回归模型,验证宁波物流企业空间分布及区位选择的影响因素,并比较了其对物流企业、运输型物流企业、非运输型物流企业影响差异。结果表明:宁波市物流企业主要集中在距离市中心30km的范围内;集聚的热点区域主要分布在北仑区的戚家山街道、新碶街道、霞浦街道、大碶街道、小港街道;非运输型物流企业已经形成以北仑区为集聚中心的空间发展格局,运输型物流企业的集聚中心正逐渐显现。负二项回归模型的结果显示:区位通达度、集聚要素、政府政策是宁波市物流企业空间格局形成的主要影响因素;区位通达度对非运输型物流企业区位选择的影响作用要高于运输型物流企业,而政府政策对运输型物流企业的影响更强。
蒋天颖史亚男
关键词:影响因素
共1页<1>
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