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2A12铝合金的多轴加载疲劳行为被引量：9: 2017年; 采用SDN100/1000电液伺服拉扭复合疲劳试验机对2A12铝合金进行多关键参数的多轴疲劳性能研究,通过对断口的微观分析探究疲劳失效机理。结果表明:等效应力加载条件下,随拉扭相位差的增加疲劳寿命降低,0°相位差下断面裂纹源区能观察到轮胎状、鱼骨状以及钟乳石状的特殊形貌,裂纹扩展区存在二次裂纹和模糊的疲劳条带;分别改变拉、扭平均应力,多轴疲劳寿命均降低,裂纹源区能看到白色絮状的氧化物,瞬断区存在二次裂纹和剪切型韧窝;不同加载波形条件下,正弦波对应最长的多轴疲劳寿命,三角波次之,方波时最短且体现出最大的结构耗能。低-高两级加载条件下,材料产生"锻炼效应"。; 陈亚军王先超王付胜刘波; 关键词：2A12铝合金多轴疲劳

金属材料高温拉伸试验标准对比研究被引量：8: 2015年; 为制定适合我国民用航空业的金属高温拉伸试验标准,并与国际先进的标准体系接轨,全方位对比分析美国宇航材料标准(ASTM)和中国国家标准(GB)金属高温拉伸试验标准的主要的差异。对比分析结果表明:1)在试验设备方面,ASTM较GB引伸计准确度高50%,600℃以上加热装置准确度高25%。ASTM增加试验机轴向性检测程序和易腐蚀材料的保护装置,并要求安装引伸计指示应变率装置,提高试验的准确性。GB明确测温设备的检测周期,提高检测可靠性。2)在试样制备方面,ASTM相较于GB明确规定试样的产品批次、最终状态和取样位置。3)在试验程序方面,ASTM增加试样清洗环节,试样的最低保温时间比GB多一倍。GB在测200 MPa以下屈服和抗拉强度时修约结果更准确,ASTM在测200 MPa以上屈服和抗拉强度时修约结果更准确。4)在试验报告方面,ASTM较GB从试样、温度控制、特殊情况、试验结果等方面进行全面而详细的要求,整份报告能够提供很好的数据信息支撑。综上,金属高温拉伸试验GB标准有别于ASTM,提高设备准确度,加强条件控制准确度,考虑试验环境与特殊状况,才能制定出满足中国民航业的高标准国际化金属高温拉伸试验标准。; 陈亚军刘波王付胜杨旭东; 关键词：高温拉伸试验中国国家标准

2A12航空铝合金多轴疲劳试验及应力准则寿命预测模型研究被引量：2: 2017年; 针对多轴疲劳失效问题,选取2A12航空铝合金进行应力幅比变量、相位差变量和平均应力变量的多轴疲劳试验。对常用的3种多轴疲劳应力准则寿命预测模型(即Lee准则、Carpinteri准则和Sines准则)进行讨论,并通过引入应力幅比参量和相位差参量,提出基于Carpinteri准则的修正模型。将不同条件下2A12航空铝合金的试验寿命与不同应力准则下模型的预测寿命进行比较,结果表明:Lee准则对上述多轴疲劳试验的预测结果过于危险;Carpinteri准则和Sines准则由于未考虑拉-扭应力幅比和相位差因素,预测寿命与实际寿命相比均出现了较大偏差;修正后的应力准则寿命预测模型在不同条件下90%的寿命预测数据在两倍误差带内。; 陈亚军刘波刘辰辰周剑; 关键词：2A12铝合金多轴疲劳模型修正

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刘波