通过研究不同形状机体散射体对机载天线间互耦特性的影响,可对飞机机载天线布局设计提供理论指导。利用一致性几何绕射理论(the uniform geometrical theory of diffraction,UTD)场的局部性原理计算典型结构问题快速、简便的优点,对半圆柱、三角柱、长方体等典型的机体散射体两侧天线耦合度进行了计算和分析验证,得到了不同形状机体散射体两侧天线的最大和最小耦合度值的粗略位置,同时也证明了该方法的正确性。最后,将上述得到的不同形状机体散射体两侧天线的布局结果应用于实际飞机的简化模型上,并通过Feko仿真了飞机机翼上两对点之间单极子天线的耦合度值,与UTD计算结果进行对比,误差较小,证实了该方法的正确性。该方法对于飞机天线布局预设计相对于普通方法具有计算简便、快速的特点,具有一定的实用价值。
