郑金宝
- 作品数：4 被引量：2H指数：2
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 车用重型柴油机两级增压系统设计及模拟计算
- 为了提高某柴油机的低速性能,提高进气量以及EGR率,在原机的基础上进行了两级增压系统的改造。首先利用GT-POWER软件建立了一维仿真模型,并且模型通过试验数据的校正。然后在此基础上进行了两级增压系统的匹配计算,以及控制...
- 钱星郑金宝王对对赵智博
- 关键词：GT-POWER
- 柴油机超多喷孔预混合燃烧研究(上)被引量：2
- 2010年
- 针对批产的CA6DF柴油机,设计了一种具有低压缩比和较大口径的直口型燃烧室、具有高涡流比的进气道和能够实现高EGR率的冷EGR系统,还设计了具有上下2层喷孔的超多喷孔油嘴,这种喷油嘴的上下2束喷雾相互交叉在燃烧室空间形成干涉,并采用高压共轨喷油系统替代机械直列式喷油系统,以有利于实现一种新的低温预混合燃烧,从而达到同时大幅度降低NOx和碳烟排放的目的。综合分析大量试验结果表明,该柴油机在从怠速到标定转速各转速（1 430 r/min除外）所对应的外特性全负荷50%的负荷以下实现了较理想的低温预混合燃烧,NOx和碳烟排放下降幅度均在50%以上,很多工况降幅达80%-90%,且燃油消耗率（BSFC）保持基本不变。特别在低负荷工况,由于过量空气系数高,实现了较理想的稀薄均匀混合气的预混合燃烧,因此即使在非常高的EGR率下BSFC还是与原机相当、有的工况还有所下降。
- 缪雪龙毕方英王先勇洪建海郑金宝
- 关键词：柴油机
- 柴油机超多喷孔预混合燃烧研究(下)被引量：2
- 2010年
- 针对批产的CA6DF柴油机,设计了一种具有低压缩比和较大口径的直口型燃烧室、具有高涡流比的进气道和能够实现高EGR率的冷EGR系统,还设计了具有上下2层喷孔的超多喷孔油嘴,这种喷油嘴的上下两束喷雾相互交叉在燃烧室空间形成干涉,并采用高压共轨喷油系统替代机械直列式喷油系统,以有利于实现一种新的低温预混合燃烧,从而达到同时大幅度降低NOx和碳烟排放的目的。综合分析大量试验结果表明,该柴油机在从怠速到标定转速各转速(1 430 r/min除外)所对应的外特性全负荷的50%负荷以下实现了较理想的低温预混合燃烧,NOx和碳烟排放下降幅度均在50%以上,很多工况降幅达80%～90%,且燃油消耗率(BSFC)保持基本不变。特别在低负荷工况,由于过量空气系数高,实现了较理想的稀薄均匀混合气的预混合燃烧,因此即使在非常高的EGR率下BSFC还是与原机相当、有的工况还有所下降。
- 缪雪龙毕方英王先勇洪建海郑金宝
- 关键词：柴油机
- 车用重型柴油机两级增压系统设计及模拟计算
- 为了提高某柴油机的低速性能，提高进气量以及EGR率，我们在原机的基础上进行了两级增压系统的改造。首先利用GT-Power软件建立了一维仿真模型，并且模型经过试验数据的校正。然后在此基础上进行了两级增压系统的匹配计算，以及...
- 钱星郑金宝王对对赵智博
- 关键词：GT-POWER
