刘恒
- 作品数：4 被引量：18H指数：2
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 露天矿车流路网均衡分配模型被引量：7
- 2017年
- 露天矿传统车流规划以路径最短为基础,没有考虑路段通过能力和路段拥挤程度,车流规划结果存在超过路段通过能力的隐患。为了解决这一问题,以Wardrop均衡原理为理论依据,综合考虑路段车流、路段通过能力的影响,引入综合路阻理念,建立了露天矿车流路网均衡分配模型,实现了在传统车流规划结果基础上对路段车流进行再次优化。实验结果表明,路网均衡分配模型在不考虑路段综合路阻时,其分配结果与传统车流规划一致;当考虑综合路阻时,各路段的车流行驶总时间最小,有效避免了路段拥堵,实现了对卡车调度进一步优化,证明本模型具有更强的通用性和实用性。
- 孙效玉赵松松刘恒张航
- 关键词：露天矿卡车调度
- 钢管顶进过程中反力结构变形及受力的模拟研究被引量：1
- 2017年
- 以沈阳地铁某车站为工程背景,利用FLAC3D建立钢管顶进过程的数值模型,对钢管顶进过程中提供反力的结构进行分析。结果表明:钢管顶进过程中,提供反力的结构最大水平方向位移0.42 mm,且位移影响范围很小,混凝土受力均在允许范围内,满足顶管施工要求。
- 夏云朋刘恒张效铭肖俊航徐行张超哲
- 关键词：顶管结构应力地铁车站
- 钢管顶进过程中核心土留土长度的数值分析
- 2017年
- STS管幕工法是用来修建地下工程结构的一种新型暗挖方法,顶管工程是其中的关键性一步,采用FLAC^(3D)研究核心土留土长度对地表沉降的影响,表明管内留土长度在1 m^1.35 m左右较为合适,预留核心土长度超过1.5 m后,对控制地表沉降已不明显。
- 石建军肖俊航刘强刘恒朱林柏谦
- 关键词：地表沉降
- 砂土层带翼缘板钢管顶进现场试验研究被引量：10
- 2016年
- STS(Steel Tube Slab)管幕工法是修建超浅埋地铁车站的一种新型施工方法。它采用混凝土、翼缘板以及螺栓将若干个钢管连接起来,形成一个共同受力的支护结构。文章以沈阳地铁某车站为依托,对带翼缘板钢管顶进施工中面临的施工难点及纠偏技术进行了研究,并对此提出了解决方案及控制措施,为今后STS管幕施工的推广提供了参考依据。
- 赵文贾鹏蛟李慎刚余华良夏云朋刘恒
- 关键词：管幕工法
