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袁军

作品数:5 被引量:71H指数:4
供职机构:国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 2篇电动汽车充电
  • 2篇电动汽车充电...
  • 2篇配电
  • 2篇充电
  • 2篇充电站
  • 1篇电池
  • 1篇电气
  • 1篇电网
  • 1篇动力锂电池
  • 1篇旋转备用
  • 1篇循环寿命
  • 1篇日历寿命
  • 1篇配电网
  • 1篇配电系统
  • 1篇汽车发展
  • 1篇群算法
  • 1篇子群

机构

  • 4篇浙江大学
  • 4篇国网浙江省电...
  • 2篇浙江省电力设...
  • 1篇国家电网公司
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇国网浙江省电...

作者

  • 5篇袁军
  • 2篇吕浩华
  • 2篇李波
  • 2篇文福拴
  • 2篇李梁
  • 1篇郭建龙
  • 1篇薛禹胜
  • 1篇汪宏华
  • 1篇赵萌
  • 1篇王建全
  • 1篇张晨曦
  • 1篇高一凡
  • 1篇郭云鹏
  • 1篇彭明伟
  • 1篇俞哲人

传媒

  • 1篇机电工程
  • 1篇电源技术
  • 1篇电力建设
  • 1篇华北电力大学...
  • 1篇浙江电力

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于多信息融合的电动汽车保有量预测模型分析被引量:7
2015年
电动汽车保有量发展趋势预测是电动汽车充/换电服务网络规划建设的重要参考依据,在分析汽车市场发展规律的基础上,选取其主要影响因子,通过多元线性回归法预测汽车市场的发展规模;采用Box-Cox Dogit模型分析电动汽车市场的分担规模,预测电动汽车市场规模的理论最大值;最后通过改进的Bass模型,确定电动汽车市场的内、外部影响系数,并预测其发展趋势,可为电动汽车相关规划提供参考依据。
郭云鹏彭明伟李梁赵萌袁军
关键词:电动汽车保有量
计及电动汽车充电站的配电网综合优化研究被引量:4
2014年
针对电动汽车充电站接入配电网优化运行这一问题,为达到降低配电网网损和提升网络节点电压质量的目标,在常规的配电网优化措施基础上,就计及电动汽车充电站接入的配电网综合优化问题进行了研究。分析了网络重构、无功优化、电动汽车充电站注入功率三者之间的关系,提出了应用粒子群算法(PSO)对三者进行统一优化的方法,并在IEEE33配电系统上进行了仿真试验。研究结果表明,在综合优化条件下系统的网损最低、电压质量最佳,从而验证了该方法的有效性。
李梁袁军高一凡甄浩庆王建全
关键词:电动汽车充电站无功优化网络重构粒子群算法
电动汽车发展的社会综合效益分析被引量:30
2014年
在国内外电动汽车发展受到普遍重视的背景下,有必要对电动汽车发展可以给社会带来的综合效益做系统的分析,对此问题做了探索,试图形成初步的分析方法框架。首先给出了电动汽车与传统汽车的百km能耗和CO2排放量计算公式,据此评估电动汽车相对于传统汽车的节能效益和CO2减排效益。之后,在考虑了电动汽车电池的荷电状态约束、最大充放电功率约束等的情况下,基于电动汽车停驶概率分布和初始荷电量概率分布,构造了确定电动汽车参与平抑风电和常规负荷波动情况下系统所节约的旋转备用成本的优化模型,并采用粒子群算法求解;通过比较无电动汽车参与下系统平抑风电和常规负荷波动所需的备用成本计算出电动汽车提供旋转备用的效益。最后,基于2020年我国电动汽车发展规模预测和电源结构水平计算了2020年我国电动汽车行业可能实现的全社会综合效益。
张晨曦文福拴薛禹胜袁军李波汪宏华
关键词:电动汽车节能效益CO2减排旋转备用
动力锂电池的寿命研究综述被引量:20
2016年
对国内外动力锂电池的寿命研究进行了综述。从动力电池的寿命定义入手,分析了温度、充放电电流、充放电截止电压等因素对电池寿命的影响。介绍了动力电池的寿命测试方法,包括循环寿命测试和日历寿命测试、电动汽车寿命模型和电动汽车健康状态(state of health,SOH)的估计。提出了动力锂电池寿命研究有待解决的问题。
李广地吕浩华袁军李波
关键词:电动汽车锂电池循环寿命日历寿命
电动汽车充电站在配电系统中电气接入点的最优选择被引量:10
2017年
针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷在空间中的合理布局等问题,现有相关文献主要围绕充电站的选址和定容展开研究,尚未论及如何确定充电站在所属区域配电系统中的电气接入点。在此背景下,该文针对计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择问题进行探讨。首先,依据电动汽车出行统计数据拟合结果,获得初始荷电状态(state of charge,SOC)及起始充电时刻分布特性,建立电动汽车充电负荷的概率模型,同时利用蒙特卡洛仿真求解,并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后,以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础,构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标,进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。最后,以修改的IEEE 33节点配电系统为例对所提出的方法进行了说明。
郭建龙文福拴袁军吕浩华俞哲人
关键词:配电系统充电站
共1页<1>
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