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王元东

作品数:9 被引量:55H指数:5
供职机构:同济大学土木工程学院岩土及地下工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 6篇隧道
  • 5篇荷载
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁荷载
  • 2篇动荷载
  • 2篇循环荷载
  • 2篇振动
  • 2篇振动荷载
  • 2篇软粘土
  • 2篇土体
  • 2篇孔压
  • 2篇加固软粘土
  • 1篇弹性模量
  • 1篇动弹性模量
  • 1篇冻土
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构施工
  • 1篇压汞试验
  • 1篇震陷
  • 1篇软土

机构

  • 9篇同济大学
  • 1篇浙江树人大学
  • 1篇华东电力设计...

作者

  • 9篇王元东
  • 8篇唐益群
  • 6篇李仁杰
  • 3篇赵化
  • 1篇徐毅青
  • 1篇洪军
  • 1篇闫春岭
  • 1篇宋志刚
  • 1篇任兴伟
  • 1篇廖少明
  • 1篇吴晓峰

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 2篇低温建筑技术
  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇工程力学
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
湛江软土震陷特性试验研究被引量:1
2012年
通过进行应力控制的循环三轴试验,研究了湛江钢铁海漫滩、海积平原区域淤泥质土的震陷特性,充分考虑了土体围压、固结比、循环应力比的大小对残余应变的影响,得到了软粘土残余应变随振动次数、围压、固结比、循环应力比而变化的规律。结果发现不同因素的影响存在耦合的作用,残余应变的发展主要表现为衰减型曲线和破坏型曲线,可分别用对数关系曲线模型和指数关系曲线模型进行预测,对该区域的防震建设提供了有价值的参考。
王元东唐益群吴晓峰
关键词:循环荷载震陷
地铁荷载下隧道周围加固软黏土应变累积特性被引量:18
2011年
通过对上海地铁四号线海伦路站附近隧道周围加固软黏土进行应力控制的循环三轴试验,研究了列车循环荷载作用下加固软黏土的累积变形特性.充分考虑土体围压、固结比、轴向循环压力的大小及频率的影响,得到了加固软黏土在各个因素综合影响下的残余应变的变化规律.通过研究发现,可以用对数关系曲线来描述加固软黏土残余应变随振动次数的变化情况.通过回归分析,确定了各影响因素对预测模型参数的影响.
唐益群赵化王元东李仁杰
循环荷载下加固土体孔压的模糊正交试验分析被引量:6
2011年
针对地铁循环荷载下加固软粘土的孔隙水压力发展规律,对上海地铁4号线宝山-海伦引导段隧道周围的加固软黏土进行室内GDS循环三轴试验。结合重复正交设计法安排试验,借助模糊数学的理论与方法处理试验数据,充分考虑了振动频率(0.5、1.5、2.5 Hz)、动应力幅值(20、30、40 kPa)、固结比(1、1.4、2)以及超固结比(1、1.5、2)对土体孔隙水压力的影响。研究结果表明:振动频率、动应力幅值、固结比及超固结比对加固软黏土孔隙水压力的影响率分别为0.722、15.821、0.944及6.628;这说明影响加固软粘土孔隙水压力变化的主要因素是动应力幅值及超固结比,而固结比和振动频率的影响不显著。
闫春岭唐益群王元东李仁杰
关键词:循环荷载孔隙水压力土动力学
地铁荷载下隧道土体沉降的灰色预测与分析被引量:5
2010年
随着我国地铁建设的迅猛发展,地铁运营荷载造成软土地基的长期沉降问题引起了足够的重视。针对监测和观测时间的非等时性,文中采用牛顿二次插值多项式插值的方法建立了非等时距灰色理论模型GM(1,1)和GM(2,1),对上海地铁四号线一区段的沉降进行预测,并与实际监测沉降量进行了比较,结果表明,GM(2,1)较GM(1,1)有更高的精度。通过监测数据分析,发现其沉降速率上半年明显小于下半年,并给出了较为合理的解释。
王元东唐益群李仁杰
关键词:非等时距沉降预测沉降速率
地铁振动荷载作用下隧道周围加固软黏土动弹性模量试验被引量:12
2012年
对地铁隧道周围软黏土进行加固,已应用于地铁隧道沉降的治理,但是对软黏土加固后的动力特性研究还不够深入。通过对上海地铁隧道周围加固软黏土进行GDS试验,系统探讨循环荷载振动频率、循环动应力幅值、初始偏应力及围压对动弹性模量的影响。试验结果表明:随着循环振动次数的增加,动弹性模量的衰减过程可分为急剧衰减阶段和缓慢衰减阶段,且缓慢衰减阶段的时间要明显长于急剧衰减阶段;循环荷载振动频率对动弹性模量有显著影响;随着循环应力幅值、初始偏应力、围压的增大,动弹性模量都有了很大的提高,但其变化对动弹性模量的衰减速率并无显著影响。采用对数函数对试验数据进行回归分析,建立了加固软黏土在循环荷载作用下动弹性模量衰减模型,较好的反映了动弹性模量的衰减规律。
徐毅青唐益群任兴伟王元东叶桂明
关键词:振动荷载动弹性模量
上海第④层冻土和融土无侧限抗压强度被引量:3
2009年
以上海地区第④层淤泥质粘土冻融前后无侧限抗压强度为对象,展开实验研究,得到了5种温度(-5、-10、-15、-20、-30℃)下冻融前后无侧限抗压强度的变化关系,并对比分析;随温度的降低,融土无侧限抗压强度的变化速度小于人工冻土的无侧限抗压强度增加速度。运用损伤力学中损伤值的计算公式,计算出不同温度下冻融土的损失值,二者有较好的线性关系。
宋志刚唐益群洪军王元东李仁杰赵化
关键词:人工冻土无侧限抗压强度
地铁振动荷载下隧道周围加固软粘土分形研究被引量:2
2010年
以上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土为研究对象,在根据现场监测数据制定室内"多功能循环三轴试验系统"试验的基础上,利用压汞仪微观试验研究方法,对隧道周围加固软粘土微结构进行定量研究.应用热力学关系模型计算分形维数,分析分形维数与荷载之间的关系,得到残余应变随分形维数的变化规律.
唐益群王元东李仁杰赵化
关键词:振动荷载加固软粘土压汞试验分形维数
不停航条件下机场飞行区地下穿越施工工法研究
文章通过调研分析国内外相关工程,进行了不停航条件下机场飞行区地下穿越工程的施工工法比选分析,重点介绍了明挖法和盾构法在穿越工程中的应用.基于机场飞行区的特殊性,总结了不停航施工的施工难点和限制因素.对比了明挖法、管幕箱涵...
逯兴邦王元东乔亚飞丁文其斯碧峰凌昌荣
关键词:隧道工程机场飞行区明挖施工盾构施工
地铁行车荷载下隧道周围加固软粘土孔压特性试验被引量:11
2011年
由于上海轨道交通四号线海伦路站隧道周围软土在地铁行车荷载作用下产生变形,使隧道发生局部开裂、渗水而需要对地铁隧道进行加固处理。通过上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土进行应力控制的循环三轴试验,研究了地铁行车荷载作用下加固软粘土的动孔压发展情况,充分考虑了土体围压、固结比、轴向循环荷载的大小及频率对动孔压的影响。研究结果认为,其他条件相同时,加固软粘土孔压随振动次数、循环荷载幅值的增大而增大,随围压和加载频率的增大而减小,可以用二次对数关系曲线对加固软粘土残余孔压变化进行预测。
王元东唐益群廖少明李仁杰
关键词:荷载加固软粘土孔压
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