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沈文君

作品数:4 被引量:27H指数:3
供职机构:交通运输部更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目交通部应用基础研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学水利工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇消浪
  • 2篇消浪性能
  • 2篇防波堤
  • 2篇浮式
  • 2篇浮式防波堤
  • 1篇动力分析
  • 1篇养殖
  • 1篇渔业
  • 1篇渔业养殖
  • 1篇运动量
  • 1篇势流理论
  • 1篇数值模拟
  • 1篇透射
  • 1篇透射系数
  • 1篇平板
  • 1篇物理模型试验
  • 1篇物理模型试验...
  • 1篇系缆
  • 1篇护舷
  • 1篇LNG船

机构

  • 4篇交通运输部
  • 1篇中国船级社

作者

  • 4篇沈文君
  • 3篇高峰
  • 2篇李焱
  • 2篇谭忠华
  • 1篇陈汉宝
  • 1篇姜云鹏
  • 1篇曲健冰

传媒

  • 2篇水道港口
  • 1篇船海工程
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
浮式防波堤消浪特性数值模拟与物理模型试验研究被引量:2
2017年
近年来,随着我国环保意识不断的增强,海洋环境问题日益受到关注,工程实施往往要兼具生态、景观等问题,因此浮式防波堤越来越得到人们的重视和认可,主要应用在渔业养殖、游艇码头等工程。本文通过物理模型试验和基于势流理论的数学模型两种手段,针对几种不同结构形式的浮堤进行了初步研究,探讨结构形式、水深、波浪周期对浮式防波堤消性能的影响。研究结果表明:在结构不很复杂的情况下,数值模拟计算结果与物理模型较为接近,可作为前期方案论证和比选阶段的主要研究手段;浮式防波堤的消波性能均随着波浪周期的增大而逐渐降低,经过优化后带有水平板的结构消波效果更好,当波浪周期为5s时,消波系数为26%;但当波浪周期增大到9 s后,消浪效果不理想,为8%。
陈衍顺沈文君陈汉宝姜云鹏郑先斌
关键词:浮式防波堤渔业养殖消浪性能势流理论
LNG船泊位长度优化分析被引量:6
2016年
以某LNG船为例,以降低船舶运动量、均衡系泊索张力和减少断缆危险为目标,分析开敞式码头系泊安全影响因素及泊位长度。选取4种码头长度,进行多组不同波浪周期横浪作用下缆绳张力及船舶运动量的数值计算,分析船舶运动量和系缆拉力,提出较为适宜的码头长度。
沈文君高峰谭忠华
关键词:泊位长度
一种新型浮式防波堤的消浪特性研究被引量:4
2016年
文章通过AQWA软件,数值研究了""字型浮式防波堤在规则波作用下的水动力特性,探讨了相对入水深度对结构消浪性能的影响。计算结果表明:不同改变相对入水深度的方法,透射系数变化规律不同,透射系数随着结构吃水的增加而明显减小;透射系数随水深增加发生的变化较小。浮箱结构吃水的变化引起的相对入水深度的改变对消浪效果的影响要大于因水深变化而引起的相对入水深度的改变。
沈文君曲健冰李焱高峰
关键词:浮式防波堤消浪性能透射系数
船舶系泊动力分析数值模拟计算研究被引量:15
2015年
利用动力分析方法的数学模型SHIP-MOORINGS对船舶系泊过程中的运动、波浪载荷及橡胶护舷的碰撞力进行了数值模拟计算。试验中,系泊船舶运动量、系缆力和撞击力随着波高的增大而增大,随着波浪周期的增大一般也增大,其变化关系还与船舶本身的自摇周期有关。当45°斜浪和90°横浪作用时,横移<1.0 m(PIANC,1995)的要求最容易超标,为该浪向作用下船舶作业标准的主要控制指标;当0°顺浪作用时,升沉<1.0 m的要求最容易超标,为顺浪作用下船舶作业标准的主要控制指标。在45°斜向浪作用时,沿船长方向布置的护舷所受碰撞力分布不均衡,艏、艉处的碰撞力较大,而在90°横浪和0°顺浪作用时,作业和系泊条件略好,因此控制浪向为艏来45°斜浪作用。其中,10 000DWT的船型由于吨位相对较小,风浪流作用下,运动量较大,其中横摇、横移表现最为明显。对于各泊位所选择的护舷型号,计算表明,系缆力控制工况下,护舷所受到的最大撞击力均小于其设计反力,护舷型号选择合理。
高峰沈文君李焱谭忠华
关键词:船舶系泊波浪运动量护舷数值模拟
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