曹正凯
- 作品数：8 被引量：52H指数：4
- 供职机构：抚顺石油化工研究院更多>>
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- 相关领域：石油与天然气工程更多>>
- FRIPP新一代加氢裂化催化剂的研发及应用被引量：14
- 2017年
- 针对国内炼油企业普遍存在压减柴油、降低柴汽比、多产优质化工原料(石脑油和加氢裂化尾油)以及产品质量升级的应用需求,中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发了新一代富含介孔结构的FC-52和FC-80加氢裂化催化剂。新一代催化剂具有丰富的介孔结构和优异的多环环状烃选择性开环转化能力,实验室对比评价结果表明,与参比催化剂相比,控制相同转化深度条件下,反应活性提高3~6℃、石脑油收率提高0.8~1.5百分点、BMCI值(芳烃指数)下降0.8~1.3单位。FC-52/FC-32/FC-80级配催化剂体系在中国石油化工股份有限公司天津分公司Ⅱ套加氢裂化装置应用结果表明,尾油中切入轻组分柴油(198~340℃的柴油馏分,在尾油中占比近30%)后,其BMCI值仅有13.1,尾油切割分离柴油馏分后,其尾油BMCI值仅为8.7。
- 柳伟杜艳泽秦波孙士可曹正凯
- 关键词：加氢裂化催化剂介孔
- 天津分公司直馏柴油转化增产化工原料改造方案探讨被引量：3
- 2018年
- 采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的直馏柴油中压加氢转化增产化工原料技术(FDHC),重石脑油收率可达35%~45%,芳烃潜含量49.2%~53.4%,是优质的催化重整原料;未转化柴油收率35%~45%,BMCI值小于15,可作为蒸汽裂解制乙烯原料。该技术已经在中国石化集团燕山石化公司成功应用,增产喷气燃料及重石脑油等化工原料油,各产品收率以及性质指标均达到指标要求。中国石油化工股份有限公司天津分公司为实现降低柴汽比、增产化工料的目标,拟采用FDHC对2.60 Mt/a柴油加氢精制装置进行改造,通过切割点的合理调整,能够满足多产芳烃及乙烯化工原料的要求,重石脑油收率可达43.40%,是优质的重整原料,未转化油收率高达38.35%,BMCI值小于15,可作为乙烯裂解原料。
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- 关键词：直馏柴油加氢裂化重整原料乙烯原料
- FC-32A加氢裂化催化剂的工业应用被引量：4
- 2017年
- 介绍了FC-32A催化剂在扬子石化2.0 Mt/a加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填,标定期间的产品收率与主要性质以及装置的能耗结果。结果表明,标定期间重石脑油收率为28.63%,较设计值低5%;航煤收率为19.44%,较设计值高6%;柴油收率为29.56%,较设计值高4%;加氢尾油含有50%柴油馏分,其收率为14.07%,但BMCI值不大于15,仍然是优质的蒸汽裂解制乙烯原料。
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- 关键词：加氢裂化产品收率
- 调整炼油厂产品结构的加氢技术的开发与应用被引量：25
- 2017年
- 介绍了可以调整炼油厂产品结构的系列加氢技术。灵活调整产品分布的加氢裂化技术可以通过调整产品的馏程范围及更换化工型加氢裂化催化剂有效压减柴油产量,降低柴汽比;中压加氢改质MHUG技术可以生产约10%~35%的高芳潜石脑油,同时生产清洁柴油(其硫质量分数小于10μg/g,十六烷值较原料增加10~25单位);FD2G催化裂化柴油加氢转化技术可将劣质柴油馏分转化为收率50%以上的高辛烷值(RON 91~94)、低硫(硫质量分数小于10μg/g)的汽油产品,可作为国Ⅴ汽油调合组分;FDHC柴油中压加氢裂化技术以直馏柴油为主要原料,可以直接生产优质3号喷气燃料(喷气燃料收率40%~50%,烟点26~31 mm),有效压减柴油产量,降低柴汽比;FD2J直馏柴油中压加氢裂化技术可以进一步降低喷气燃料冰点,提高喷气燃料收率。
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- 关键词：柴汽比加氢技术
- 天津石化加氢裂化装置压减柴油措施及应用被引量：2
- 2017年
- 介绍了加氢裂化催化剂级配技术,该技术可以在降低冷氢量与装置能耗的同时,最大限度地提高不同产品的质量。天津石化180万吨/年加氢裂化装置催化剂级配工业应用结果表明,采用抚顺石油化工研究院新开发的高效加氢裂化催化剂级配技术,加氢精制催化剂换用FF-46,加氢裂化反应器换用FC-52/FC-32/FC-80加氢裂化催化剂级配体系,当正常生产方案时,重石脑油与航煤收率分别提高3.87%和8.47%,柴油收率降低5.81%,航煤与尾油质量均提高;采用压减柴油方案时,航煤与尾油收率分别提高1.01%和7.12%,尾油BMCI值虽有所增加,但仍能满足生产要求,达到了压减柴油目标。
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- 关键词：加氢裂化
- 增产喷气燃料加氢裂化技术的开发及应用被引量：2
- 2017年
- 介绍了一种新的可增产喷气燃料加氢裂化技术,该技术通过不同类型加氢裂化催化剂的活性匹配,在最大量增产喷气燃料的同时,还能改善加氢裂化尾油的BMCI值,特别适合采用单一类型加氢裂化催化剂的加氢裂化装置,通过更换少量催化剂即可明显增加企业的经济效益,已在国内多套加氢裂化装置应用,获得良好的效果。某石化分公司1.8 Mt/a加氢裂化装置应用结果表明,在尾油收率基本相同的条件下,喷气燃料产率可增加14.72%,尾油BMCI值降低1~2单位。
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- 关键词：加氢裂化喷气燃料产率
- FDHC柴油中压加氢裂化技术的开发被引量：16
- 2017年
- 为了满足炼油企业减产柴油、降低柴汽比的产品结构调整需求,中国石化抚顺石油化工研究院开发了FDHC柴油中压加氢裂化技术。该技术采用加氢裂化-补充精制工艺流程,解决了中压加氢裂化喷气燃料馏分烟点偏低和装置运行末期产品质量下降等难题,通过优化原料构成、催化剂体系和操作参数,使之适用于加工直馏柴油原料,灵活增产优质喷气燃料产品、重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料。生产的喷气燃料馏分烟点可达28.1 mm,可作为优质3号喷气燃料;未转化柴油馏分BMCI可达9.5,可作为优质的蒸汽裂解制乙烯原料。
- 吴子明曹正凯曾榕辉彭冲
- 关键词：直馏柴油中压加氢裂化喷气燃料重整原料
- 炼油厂增产喷气燃料技术研究
- 2017年
- 论述了两种增产喷气燃料技术的可行性及产品结构调整方向。研究表明,在冰点合格的前提下,拓宽直馏喷气燃料馏程经加氢精制是成本最低的有效途径。直馏喷气燃料原料馏程可扩宽至300℃;通过更换喷气燃料选择性更高的加氢裂化催化剂,喷气燃料收率可达42.87%,烟点可达28.9 mm。当加氢精制原料油为减压蜡油掺炼部分催化裂化轻柴油时,喷气燃料收率可以提高至50.02%,烟点合格为27 mm;利旧现有8.0 MPa压力等级柴油加氢装置或更高压力等级中压加氢裂化装置进行改造,喷气燃料收率可达48.14%,烟点28.9 mm,而且该技术可以生产富含链烷烃的高质量加氢尾油。
- 吴子明曹正凯彭冲
- 关键词：炼油厂加氢精制直馏柴油
