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吴小员: 作品数：13 被引量：56H指数：5; 供职机构：同济大学更多>>; 发文基金：国家社会科学基金上海市软科学研究计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理电气工程动力工程及工程热物理更多>>

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新能源汽车产业发展与创新应用: 全球新能源汽车产业从2011年以来，迅速发展。到2015年底，全球销量累计近140万辆。据IEA预测，到2020年，全球保有量将达2700万辆。车型主要为纯电动和插电式混合动力车型，应用区域主要集中在中国、美国、日本等7...; 吴小员

换电车型私人消费者购买策略研究: 换电模式因换电补能快、支持"车电分离"创新商业模式等优势,近年来在电动汽车私人消费者购买领域显现出巨大的市场潜力。由于我国换电式纯电动乘用车从应用于出租车等营运市场起步,私人消费者购买换电车型市场虽从2020年以来加快发...; 孔德洋刘佳欣吴仕吴小员; 关键词：电动汽车熵值法

基于应用需求的退役电池梯次利用安全策略被引量：21: 2018年; 本研究以退役锂离子动力电池梯次利用的细分应用场景需求为导向,以我国新能源汽车推广应用历程为基础,结合政策、技术、产业与市场发展的实际,阐述了梯次利用关键环节的安全问题及其应对策略。介绍了退役动力电池梯次利用模式,总结了不同正极材料动力电池报废与梯次利用现状及趋势,指出了面临的挑战与机遇,分析了动力锂离子电池在生产和车用环节的安全隐患,以及退役后在四种不同应用场景下进行梯次利用的安全需求与风险,研究了与动力电池类型、车载应用安全基础等优化匹配的梯次利用安全策略框架,并提出了创新动力电池开发设计模式、发展梯次利用关键技术、加快商业模式创新、加速培育梯次利用市场等综合策略。; 吴小员王俊祥田维超左哲伦; 关键词：动力电池安全性

增程式电动汽车及其动力锂离子电池被引量：6: 2014年; 增程式电动汽车(E-REV,extended-range electric vehicle),是指在纯电动汽车基础上,增加一个内燃发电机增程器(RE),给电池充电或直接驱动电机以增加续航里程,从而克服纯电动汽车续驶里程短的瓶颈的新型电动汽车。是介于传统混合动力汽车与纯电动汽车之间的车辆类型,在排放、噪音、系统复杂性等方面优于传统混合动力汽车,但又比纯电动汽车在续驶里程和成本方面更具优势,因此,E-REV更具大规模商业化应用推广价值。E-REV所携带的动力电池本身的续驶里程并不大,但它要求具备更高的效率,同时具备高能量密度与高功率密度,这势必给锂离子电池的发展带来新的挑战与机遇。本文简要介绍E-REV及其发展以及对我国新能源汽车发展的重要意义,在此基础上,重点对适合于E-REV的动力电池进行分析。; 吴小员沈越胡先罗黄云辉余卓平; 关键词：锂离子电池功率密度能量密度电极材料

数据驱动的纯电动乘用车使用属性判别研究: 2022年; 网约车合规率是影响出行安全与网约出租车行业健康有序发展的重点与难点。本文针对这一问题,基于纯电动乘用车接入国家或地方新能源汽车监测平台的实车运行数据,对其运行是否具有网约车使用属性进行研究,为判别网约车是否合规提供更精准的参考,以降低网约车合规化的监管难度,促进网约车行业健康发展。本文总结了我国网约车合规化发展的要求与现状;通过文献综述与实地调研分析了电动乘用车专职网约车、兼职网约车和私家自用车三种不同使用属性的使用行为特征,构建了电动乘用车使用属性判别指标体系;采用朴素贝叶斯模型,对上海25辆纯电动乘用车进行了使用属性判别。; 郭诗钰左哲伦刘鹏宇卢新宝吴小员; 关键词：朴素贝叶斯模型

中国电动物流车商业模式研究被引量：8: 2017年; 通过分析我国电动物流车产业快速发展的机遇与挑战,指出了创新商业模式对于促进电动物流车推广应用的必要性。首先分析了主要应用于城市内支线和末端配送的电动物流车的最新研究进展、发展趋势以及推广应用中的主要难点,基于对各地推广应用电动物流车典型案例的分析,重点对电动物流车传统商业模式与创新商业模式进行比较,通过分析各商业模式的典型特征与适用场景,对推进电动物流车产业化与应用提出了合理建议。; 吴小员孙宝江; 关键词：商业模式

燃料电池汽车地方政策研究被引量：12: 2021年; 在全球加快能源低碳转型、我国聚焦“碳达峰、碳中和”的大背景下,我国各地近年来密集出台燃料电池汽车政策,以抢占氢能发展先机,打造地方发展新动能。本文在总结我国燃料电池汽车总体概况与国家宏观政策的基础上,以燃料电池汽车产业发展与政策实施的关键目的地—城市为重点对象,研究地方燃料电池汽车政策准备度。选择了覆盖全国七大区域、最具代表性的20个燃料电池汽车发展城市;以“燃料电池汽车”为关键主题词,适当兼顾“氢能”与“燃料电池”,统计梳理了2018—2021年上半年的地方政策文本197个;利用层次分析法(AHP)、德尔菲法以及内容分析法等方法,构建了由规划目标、财税政策、非财税政策、合作机制4个维度,以及车辆推广目标等13个二级指标和应用领域等39个三级指标组成的燃料电池汽车城市政策准备度评价指标体系,建立评价模型并进行政策准备度测度。结果表明,我国城市燃料电池汽车政策总体准备度水平还不高,以目标规划引领、非财税政策替代财税政策为支撑、跨地区合作协同的地方政策体系已初步形成。通过分析城市之间在具体政策维度、指标方面的差异,总结了地区间政策不平衡的状况,指出了部分城市的政策亮点与不足,提出了因地制宜,以燃料电池汽车城市示范目标为引领,短期强化供给型政策、长期强化环境支撑型政策工具,并提前谋划后示范阶段燃料电池汽车可持续发展政策等优化燃料电池汽车地方政策的建议。; 吴小员卢新宝董嘉璇汪茹; 关键词：燃料电池汽车层次分析法

基于私人充电桩共享的新能源汽车充电调度研究: 为提高了私人充电桩的整体利用率,缓解我国新能源汽车充电难问题,本研究提出了一种基于共享充电桩运营商角度的充电调度策略,对其共享平台上的私人充电桩资源进行统筹管理与调度。首先分析影响新能源汽车用户选择充电桩的因素,提出用户...; 吴小员孙宝江左哲伦; 关键词：新能源汽车共享; 文献传递

中国电动汽车分时租赁发展特征与对策研究——基于对28家主要运营商的调研分析: 我国电动汽车分时租赁起步较晚但发展很快,规模已领先于汽车共享发达国家,2017年下半年以来发展更为迅速,其特点与趋势值得深入研究。本文基于对国内外汽车共享发展进程的比较,结合对国内28家代表性运营商的调研,梳理我国电动汽...; 吴小员孙宝江左哲伦; 关键词：电动汽车汽车共享商业模式; 文献传递

燃料电池物流车城市应用准备度评价被引量：6: 2020年; 本文从氢能终端消费视角,总结了我国燃料电池汽车推广应用的实践路径与发展趋势,重点研究了其中推广规模最大、商业化程度最高的燃料电池物流车城市应用准备度问题,并提出了提高应对策略。介绍了燃料电池物流车主力车型与应用场景;调研、比较了我国四级代表性城市的应用现状与影响因素,利用层次分析(AHP)、灰色关联、德尔菲等方法,构建了包含地方条件、政策环境、配套设施、车辆运维、市场推广等5个维度的燃料电池物流车城市应用准备度评价指标体系,建立了评价模型,并对上海、佛山等典型城市进行了准备度测度与分析。阐述了我国燃料电池物流车城市准备度整体水平不高;四级城市中,地级城市总体最积极、省会城市最弱;各城市普遍存在政策出台密集但针对性、可实施性不强以及市场推广模式可拓展性不高等问题。提出了四级各类城市优化应用场景与适用车型匹配选择,因地制宜利用可再生能源制氢、优化布局加快建设加氢站,完善燃料电池物流车路权、停放等支持政策,以及支持商业模式创新和创新型运营商培育等提高城市准备度的对策建议。; 吴小员左哲伦郭诗钰汪茹何建辉; 关键词：氢能燃料电池推广应用

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