刘明
- 作品数：58 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 一种具有过载保护功能的抗压强度试验装置系统
- 本实用新型属于机器或结构部件的静或动平衡测试系统技术领域，公开了一种具有过载保护功能的抗压强度试验装置系统，包括安装圆盘Ⅰ、溃缩机构、数据采集组件和假人头型，溃缩机构包括设有槽孔的支撑杆和竖向滑动连接在槽孔内的溃缩杆，支...
- 梁桓子刘明王国杰王冬伟任洪涛
- 文献传递
- 新能源汽车产业发展对企业平均油耗的影响研究被引量：1
- 2023年
- 基于工业和信息化部最新出台的CAFC和NEV双积分管理办法以及市场公开的数据,以市场整体为视角研究了新能源汽车产业发展对企业平均燃油消耗量(CAFC油耗)的影响。研究结果表明,从2021年起,由于新能源汽车产业的快速发展,对油耗总的最大贡献将达到2.83 L/100 km,对CAFC油耗的最大贡献为2.27 L/100 km,由此造成CAFC油耗(FC_(CAFC))将远低于油耗限值,最大余量为1.21 L/100 km,积分市场的整体供应将逐渐富裕,这可能会降低企业发展汽车节能技术的积极性和紧迫性,影响行业整体的实际油耗水平。
- 张龙平宫宝利马毅马毅黄德军刘明刘明
- 关键词：新能源汽车平均油耗节能
- 掺氢比对氢-甲醇发动机稀薄燃烧及排放影响
- 2023年
- 为探究掺氢比对氢-甲醇发动机稀薄燃烧性能的影响,在一台1.8 L涡轮增压缸内直喷汽油机(GDI)改装的氢-甲醇发动机上,开展了不同燃空当量比和不同掺氢比条件下的甲醇发动机掺氢燃烧和排放试验研究。结果表明,在稀燃条件下,增大掺氢比能提高发动机缸内最高燃烧压力及放热率峰值,且燃烧相位提前,燃烧持续期缩短。在稀燃情况下适当掺氢有助于改善循环变动,混合气越稀改善效果越好,但随燃空比和掺氢量增大时,循环变动却有恶化的趋势。当燃空当量比大于0.71时,增大掺氢比能改善HC排放;当燃空当量比大于0.83时,掺氢能改善NO_(x)排放,但CO排放恶化;当燃空当量比小于0.83时,增大掺氢比导致NO_(x)排放恶化但CO排放降低。
- 姚勇马毅王坤王坤谢思幽
- 关键词：掺氢比稀薄燃烧
- 一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法
- 本发明涉及OBD测试技术领域，尤其是一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法，包括以下步骤：S100，控制车辆的全部电路关闭；S200，在车辆的电子控制单元与车上线束之间接入ECU信号转接装置；S300，获取选用的...
- 秦金龙陈磊刘明张志辉徐划龙胡君陈星锨
- 一种评判碰撞工况下螺栓断裂的虚拟仿真方法
- 本发明公开了一种评判碰撞工况下螺栓断裂的虚拟仿真方法，包括以下步骤S1：创建螺栓虚拟网格模型，S2：生成预紧梁单元，对螺栓施加轴向预紧力，S3：生成表征螺栓力学性能的梁单元，S4：读取碰撞工况下，螺栓的历史载荷输出曲线，...
- 何恩泽赵清江刘明史爱民郝海舟郭怡晖张健
- 文献传递
- 关于25%偏置碰撞试验及评价方法的研究被引量：3
- 2013年
- 美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)于2012年12月发布低重叠正面偏置碰撞的标准及评价方法,该试验的碰撞速度为64.4±1km/h,重合率为25%。低重叠正面偏置碰撞的评价包括车辆约束系统、假人伤害、车身结构三个方面进行的评价。25%低重叠正面偏置碰撞相对于40%重叠正面偏置碰撞会对车辆驾驶员侧乘员舱产生更大的变形,同时对假人的腿部及足部产生更大的伤害,这就对车辆的安全性能带来更加严格的挑战。
- 刘明
- 一种儿童座椅ISOFIX测试便捷安装静载施加装置
- 本申请涉及汽车零部件测试试验技术领域，公开了一种儿童座椅ISOFIX测试便捷安装静载施加装置，包括架体，所述架体底部两侧均设有壳体，壳体的端部设有锁止开口，所述壳体上设有用于调节锁止开口的调节机构，所述调节机构包括开设在...
- 甘世勇何恩泽黄顺罗擎柱刘明史爱民
- 文献传递
- 一种基于单片机的sent通讯信号发生器
- 本实用新型属于信号发生器技术领域，具体提供一种基于单片机的sent通讯信号发生器，包括：单片机和外围控制电路；外围控制电路不少于2个，外围控制电路分别与单片机的输入引脚电连接，外围控制电路用于产生电平信号；单片机的信号输...
- 张志辉马毅陈磊刘明秦金龙孙一鹏
- 文献传递
- 汽车侧面碰撞蜂窝铝壁障实物与有限元模型
- 1.本外观设计产品的名称：汽车侧面碰撞蜂窝铝壁障实物与有限元模型。;2.本外观设计产品的用途：用于汽车侧面碰撞蜂窝铝壁障的仿真分析。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 刘明费敬刘煜何恩泽符志范体强王国杰
- 国内外移动源实际工况排放测试研究现状
- 2021年
- 本文分析了国内外实际工况排放测试研究现状,实验室的标准测试循环不能较好地反应移动源的真实排放情况,实际工况排放测试实验依据真实的驾驶情况进行试验,能够较好地反应移动源真实排放情况,并针对目前的测试法规提出进一步完善的建议。
- 刘明马毅伍晨波胡君徐划龙张志辉秦金龙陈磊
