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刘明

作品数:2 被引量:20H指数:2
供职机构:西安交通大学管理学院更多>>
发文基金:国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理
  • 2篇社会学
  • 2篇理学

主题

  • 1篇通信
  • 1篇通信网
  • 1篇通信网络
  • 1篇最短路径
  • 1篇完全信息
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇不完全信息

机构

  • 2篇西安交通大学

作者

  • 2篇徐寅峰
  • 2篇刘明
  • 1篇肖鹏
  • 1篇闫化海
  • 1篇杜源江

传媒

  • 2篇系统工程

年份

  • 2篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
不确定情形下通信网络最短路径关键点问题被引量:3
2006年
在通信网络中,因突发事件造成通信路由节点毁坏或者中断的现象时有发生,传输的数据包不得不从中断处沿着最短的替代路径行进到数据包的接收节点,在这种情形下,哪个路由节点中断使得数据包实际行进的总路程最长呢?从通信网络管理的角度来看这是一个非常重要的问题。对该问题,以前的文献都是从确定情形(事先具有节点中断的完全信息)下进行研究的,本文从不确定情形(只有数据包行进到中断节点的邻接点时才获得该节点中断的信息)的角度重新考虑这个问题。本文首先定义了不确定情形下的最短路径关键点概念,给出了计算不确定情形下最短路径关键点的算法及其时间复杂性分析。结合实际通信网络的算例分析,比较了确定情形下最短路径关键点和不确定情形下最短路径关键点问题,指出了不确定情形下最短路径关键点问题更具有实际意义。
闫化海徐寅峰刘明
关键词:最短路径
不完全信息下交通网络的关键路径问题被引量:17
2006年
在交通运输中,车辆总是选择最短路径行驶。然而因各种突发事件(交通事故、自然灾害等)造成道路中断的现象普遍存在,车辆在行驶的过程中并不具有道路中断的完全信息,只有行进到中断处时才获得道路中断的信息,此时原来的最短路径就很可能失去其最优性,从而增加交通运输的成本。为了解决这一问题,本文提出了不完全信息下交通网络的关键路径问题,给出了相应的求解算法,并分析了其时间复杂性,然后结合实际交通网络给出算例,最后指出这对提高交通运输的效率更具有实际意义。
刘明徐寅峰杜源江肖鹏
关键词:不完全信息
共1页<1>
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