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余玲

作品数：1 被引量：14H指数：1
供职机构：中国地质大学材料科学与化学工程学院教育部纳米矿物材料及应用工程研究中心更多>>
发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金地质过程与矿产资源国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇汽车
  • 1篇汽车摩擦材料
  • 1篇摩擦材料
  • 1篇耐磨
  • 1篇耐磨损
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材

机构

  • 1篇中国地质大学

作者

  • 1篇吴耀庆
  • 1篇范力仁
  • 1篇曾鸣
  • 1篇余玲

传媒

  • 1篇复合材料学报

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
多维复合增强汽车摩擦材料被引量：14
2010年
以玻璃纤维、铜纤维、矿物纤维、芳纶纤维、纳米钛酸钾晶须和片状蛭石等制备多维复合增强非石棉有机汽车摩擦材料,构成具有"微米和纳米"尺度、"一维(纤维)和二维(片状)"形态、"无机和有机"材质的多维复合增强体系。基于材料的力学和摩擦磨损性能测试结果,通过回归模型分析对复合体系配方进行了优化。通过材料的内部结构和摩擦面的形貌观察,分析了多维复合增强体系提高材料力学和摩擦磨损性能的内在机制。结果表明,通过优化配方,各增强相之间表现出良好的混合和协同效应,优化多维复合增强汽车摩擦材料的冲击强度为0.54 J/cm2、总磨损率为1.35×10-7cm3/(N.m)、摩擦系数的变异系数为5.86%。
吴耀庆曾鸣余玲范力仁
关键词：耐磨损复合材料摩擦材料
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