陈伟南
- 作品数：8 被引量：28H指数：2
- 供职机构：大连海事大学轮机工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理军事电气工程更多>>
- 基于云重心评判法的主机供油单元健康状态评估方法
- 随着科学技术的发展，智能船舶和无人船舶已经成为船舶发展的必然趋势，为保证船舶系统设备能够在船员减少或无人条件下完成规定任务，避免故障的出现，实现预维修或视情维修，节约维修成本，达到保障航行安全的目的。因此，以云重心评判法...
- 李嘉源陈伟南黄连忠丁亚委
- 关键词：云重心评判法
- 内河40m长电力推进客船的机桨匹配设计
- 2017年
- 通过调查了解松花湖水域客船基本情况，选定船长为40 m的客船，采用电力推进方式。根据目标船的设计参数，对船舶的运行阻力进行了预估，进而求出船舶的有效功率。结合B4—70型螺旋桨图谱，对目标船舶进行了机桨匹配设计。
- 王寰宇陈伟南孙飞虎
- 关键词：电力推进内河船舶
- 船用柴油机进气歧管结构参数仿真优化与分析
- 基于AVL BOOST软件建立船用增压柴油机的整机工作循环仿真模型,并与试验结果进行对比,验证模型的准确性.在此基础上,探究进气歧管不同的管长、管径和稳压腔容积对柴油机整机性能的影响.选取多目标遗传算法,以上述柴油机进气...
- 张勇陈伟南黄连忠付立东
- 关键词：船用柴油机进气歧管结构参数多目标优化
- 不凝结气体对多壁碳纳米管传热表面池沸腾性能的影响被引量：2
- 2016年
- 为揭示不凝结气体对多壁碳纳米管（multi-walled carbon nanotube, MWCNT）纳米结构表面核态池沸腾过程的影响，使用气体沉积法（chemical vapor deposition, CVD）在硅表面制作MWCNT纳米结构表面，并使用光滑硅表面进行对比实验研究。实验操作中，将驱气前后的工作液体应用于两种表面的池沸腾实验，传热表面过热度控制在0．O～35．0℃，工作液体过冷度分为40．0和50．0℃。实验结果表明，液体中含气量的变化对MWCNT纳米结构表面影响较小，而对光滑硅表面的影响较大；对比硅表面，MWCNT纳米结构表面能够有效提升沸腾传热效果，对于驱气后的工作液体提升效果更为明显。
- 崔文彬程一伟陈伟南王聪李海军
- 关键词：不凝结气体核态池沸腾热流密度过热度
- 一种应用数据挖掘技术评估柴油机性能的方法被引量：14
- 2017年
- 以船舶航速、主机转速、主机功率、主机油耗率作为数据基础,利用柴油机在不同转速下负荷和油耗率变化关系来描述柴油机性能.首先,根据航速、转速的数据特征,对船舶不同航行状态进行区分;然后,提出k值自适应的k均值聚类方法,对定速航行状态时的船舶航行数据进行聚类分析;最后,使用多项式拟合得到柴油机在不同转速时负荷和油耗率的变化关系.通过数据挖掘获得的柴油机性能描述,既可以作为柴油机性能评估的标准,又可为船舶智能能效技术的研究提供基础.
- 孙峰黄连忠刘伊凡陈伟南
- 关键词：船舶大数据柴油机聚类分析
- 风翼助航船舶在规则波浪中的稳性被引量：2
- 2018年
- 为研究风翼助航船舶在波浪中的稳性,以一艘46 000 t油轮为目标船,首先,根据目标船的船型数据,在Maxsurf软件中进行三维建模并验证其正确性;其次,将航行时船舶与波浪的相对位置分为4种情形,分析加装风翼后船舶在不同的船-波位置中的稳性变化.结果表明,波峰在船中部且波长近似于船长时,船舶稳性下降较大.最后,通过Matlab软件选取随机数的方法模拟船舶航行时的随机风浪,计算船舶在加装风翼后航行的安全可靠性.由船舶在8级风级下的最危情况可以看出,加装风翼后船舶的航行安全性要低于未加装风翼的船舶,并且存在4.77%的倾覆概率.
- 王欢黄连忠何智勇陈伟南
- 关键词：稳性倾覆概率
- 基于BP神经网络的船舶主机能效状态评估被引量：12
- 2018年
- [目的]在船舶航行期间,需要通过分析船舶和主机的运行参数来客观判断主机当前的工作情况,从而准确评估主机的能效状态。[方法]以状态良好的船舶运行记录为样本,结合主成分分析法和BP神经网络算法,构建船舶的航行状态识别模型和主机油耗模型,并在船舶航行期间对船舶实时运行参数进行分析,得出船舶主机在当前工况下的油耗量正常值。以某30万吨级远洋散货船为例开展模型计算验证,将正常油耗值与实际油耗值进行对比,以二者的残差值为依据,进而评估当前的主机能效状态。[结果]计算结果显示,航行状态识别模型的正确率为98.05%,油耗模型的平均误差为3.47%,2种模型的可靠性均较高。[结论]研究成果可为智能船舶的能效管理提供一定的参考。
- 陈伟南黄连忠张勇路通
- 关键词：BP神经网络主成分分析法船舶能效管理
- VLCC风翼助航船舶设计能效评定方法
- 针对风翼助航船舶的设计能效评定问题,提出了一种评定方法.首先,提出航迹带的概念,并从欧洲中期天气预报中心获取了相关气象数据;其次,确定了风翼助航船舶的能效评定方法;以某VLCC目标船舶为算例,针对宁波—中东航线,计算了该...
- 陈伟南张勇黄连忠梁文能
- 关键词：超大型油船
