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区域电动汽车实时预估控制有序充电策略: 2013年; 以减小负荷峰谷差为目标,结合电动汽车用户的实际充电行为,提出了一种基于改进遗传算法的电动汽车实时预估有序充电控制策略。通过对接入的部分电动汽车进行"预估充电"克服了传统遗传算法在处理电动汽车充电问题时的搜索空间大、收敛性差、容易陷入维数灾等缺点,同时还降低了负荷曲线的峰谷差率,减小负荷波动。采用蒙特卡洛模拟方法模拟电动汽车用户的充电需求,对比分析不同电动汽车"预估充电"比例下的仿真结果,研究结果表明,本文提出的方法在提高算法收敛性的同时,能够有效地减小负荷波动,降低峰谷差率。; 刘剑欣叶健诚潘巍徐青山辛建波; 关键词：电动汽车改进遗传算法

电动汽车与电网互动协调控制策略研究综述被引量：9: 2013年; 大量无序接入的电动汽车会对电网产生巨大的影响。电动汽车,尤其是具有V2G(Vehicle to Grid)功能的电动汽车将会成为智能电网的重要组成部分,一方面能够减小随机充电负荷对电网的冲击,另一方面,电动汽车的移动储能特性又会为可再生能源协调发展提供平台。介绍了近几年电动汽车与电网互动在协调控制策略方面的研究成果,并对电动汽车参与电网互动的控制策略提出了建议。; 潘巍刘瑜俊徐青山桑林董晨辛建波; 关键词：电动汽车 V2G 可再生能源

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潘巍