杨鑫
- 作品数：5 被引量：39H指数：3
- 供职机构：大连海事大学信息科学技术学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信更多>>
- 基于BP神经网络的船舶航迹实时预测被引量：31
- 2012年
- 提出以预测船位差实现航迹预测的思想,并设计基于三层BP神经网络的航迹预测模型.模型以航向、航速和经度差、纬度差作为输入输出.实验表明,该算法预测精度高、算法耗时短、计算参数少,符合VTS对航迹预测的准确、实时、通用性的要求,表明方法是有效可行的.
- 徐婷婷柳晓鸣杨鑫
- 关键词：船舶BP神经网络
- 基于子波变换的雷达杂波处理方法被引量：3
- 2006年
- 讨论了基于子波变换的抑制低频杂波成分的子波恒虚警处理,抑制高频杂波成分的子波浮动阈值处理和能够同时对杂波的低频成分和高频成分进行抑制的混合杂波处理方法,给出了三种处理模型和相应的杂波处理效果.通过对瑞利杂波和韦布尔杂波的子波系数的统计分布特性与零均值高斯杂波子波系数统计特性进行比较,说明该方法对非平稳分布的雷达杂波的处理具有很好的适应性.
- 杨鑫柳晓鸣
- 关键词：雷达杂波恒虚警处理子波变换目标检测
- 基于遗传算法的船舶避浅航线的设计被引量：3
- 2010年
- 针对VTS(vessel traffic services)值班员在实际工作中凭借感觉和经验引导船舶避浅所存在的弊端,以及目前国内外对船舶避浅的研究主要集中在搁浅概率的计算,提出了采用遗传算法设计船舶避浅航线的思想,并讨论其可行性和有效性.算法以航程最短和航线转向幅度角最小为目标,以避开搁浅危险区域和不偏离航道作为约束条件构造适应度函数.实验结果表明,算法用时短,种群迭代次数少,能够迅速收敛至唯一解.在相同背景条件下,采用不同航线转向点数所求避浅航线基本相同,严格符合避浅航线的设计规则,表明该方法有效、可行.
- 杨鑫柳晓鸣徐婷婷
- 关键词：航线设计遗传算法
- 一种宽带高增益圆极化超表面天线
- 2023年
- 提出了一种基于超表面的宽带高增益圆极化天线。首先,采用改进的平面螺旋天线作为馈源,螺旋臂宽先增大后减小,既紧密缠绕又缩短了臂长,提升了圆极化性能的同时,缩减了天线的尺寸;然后,设计了一种宽带单层的超材料单元结构,其相位调控范围可达360°,通过周期性排布将其组成反射超表面;最后,将馈源放置在反射面的焦点处,实现高增益天线整体设计。实验结果表明,所提出的天线最高增益可达23.2 dBic,3 dB增益带宽为44%(4.8~7.5 GHz),该频段内阻抗匹配良好(驻波比小于1.5)且满足圆极化特性(轴比小于3 dB),实测结果与仿真结果一致性较好。该天线方向性图稳定,实现了电磁能量的聚集。
- 傅世强杨鑫徐之遐
- 关键词：平面螺旋天线高增益圆极化宽带
- 基于模糊原理的船舶搁浅预警方法被引量：2
- 2012年
- 提出一种基于模糊理论的搁浅预警方法.从电子海图数据库中提取危险区域的地理矢量信息,建立运动目标与危险区域的几何模型,分析两者间的关系,建立相关因素的危险隶属度函数,用模糊理论计算目标的搁浅危险度(GRI).实验结果表明,GRI可以准确反映目标面临搁浅的可能性,可作为VTS管理人员判断船舶是否面临搁浅危险的重要参考.
- 杨鑫柳晓鸣徐婷婷
- 关键词：船舶
