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徐俊锋

作品数:5 被引量:27H指数:3
供职机构:交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
发文基金:水利部公益性行业科研专项更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇水利工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇输沙
  • 2篇输沙率
  • 2篇推移质
  • 2篇航道
  • 1篇整治
  • 1篇数值模拟
  • 1篇推移质输沙
  • 1篇推移质输沙率
  • 1篇泥沙
  • 1篇泥沙起动
  • 1篇起动概率
  • 1篇弯道
  • 1篇模型分析
  • 1篇模型试验
  • 1篇航道整治
  • 1篇BW
  • 1篇MIKE
  • 1篇波浪
  • 1篇波浪传播
  • 1篇值模拟

机构

  • 4篇中国水利水电...
  • 2篇交通运输部天...
  • 1篇天津大学

作者

  • 5篇徐俊锋
  • 2篇方春明
  • 2篇韩其为
  • 1篇平克军
  • 1篇程小兵
  • 1篇凃洋
  • 1篇黄烈敏
  • 1篇吴岩

传媒

  • 1篇水电能源科学
  • 1篇泥沙研究
  • 1篇水运工程
  • 1篇天津大学学报
  • 1篇中国水利水电...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于统计理论的推移质输沙率公式研究被引量:3
2012年
从泥沙交换的随机现象出发,运用泥沙运动统计理论的有关概念,取无量纲单步运动距离和单步运动时间为水流强度参数的函数,推导出了基于统计理论的推移质输沙率公式的基本结构,运用差分进化的变异法对该基本公式的三种不同形式进行了拟合求参和统计分析,优选出了更加合理的拟合公式,并与其他常用推移质输沙率公式进行了比较分析。结果表明,本文建立的推移质输沙率公式物理概念清楚、结构合理,精度高于其他公式。
徐俊锋
关键词:推移质输沙率
汉江碾盘山—陈家集段航道整治模型试验
2015年
汉江碾盘山枢纽—陈家集航段内泥沙较细、滩槽高差小、航槽变化频繁,中枯水期均有碍航现象出现。通过研究,采用了统筹兼顾、因势利导、固滩护岸、中低水整治相结合的整治原则。根据河床变化特点,优选多组工程方案后,航槽稳定,大大改善了汉江通航条件,试验研究达到了预期效果。
徐俊锋程小兵平克军
关键词:航道整治
应用MIKE 21 BW模型分析航道对波浪传播的影响被引量:12
2011年
波浪在传播过程中遇到航道会发生折射、绕射以及反射现象。MIKE 21的BW模块可以很好地计算和分析港口、码头等小面积波浪场中的多方向不规则波的相互作用,浅水变形,折射,绕射和反射等各种波浪现象。本文采用该模块建立在不同航道条件下的波浪传播数学模型,并利用数模结果系统地分析了航道水深、航道宽度、航道边坡坡度以及波浪入射角度对波浪传播与变形的影响规律。成果对试验研究及工程实践有指导意义。
徐俊锋方春明黄烈敏凃洋
关键词:航道数值模拟MIKE波浪传播
弯道凹岸边壁上的泥沙起动被引量:11
2013年
对弯道边壁泥沙起动做了较深入的分析,建立了较清晰的物理图形,考虑了五种力,并较全面地分析了各种力的作用,导出了最一般条件下包括粗、细泥沙在河床上不同位置的起动流速公式。该公式概括性高,它可以简化为顺直河流边壁泥沙起动以及床面泥沙起动条件下的公式。采用试验资料对该公式进行了检验,其理论结果与实测是符合的。
韩其为吴岩徐俊锋
关键词:弯道泥沙起动
推移质低输沙率被引量:2
2012年
针对泥沙运动统计理论建立的推移质低输沙率公式进行了系统的描述,讨论了以拖曳力和平均流速为主要参数的两类推移质输沙率公式.指出了两类公式存在的问题.在揭示推移质输沙机理的基础上,提出影响输沙率大小的主要因素是泥沙输移的强度效应和速度效应.尽管各类输沙率公式都可以归结为这两个因素的共同作用,但只有考虑泥沙运动的随机因素才能正确概括泥沙起动时的低输沙率过程,才能明确起动时低输沙率的物理机理.
徐俊锋韩其为方春明
关键词:推移质起动概率
共1页<1>
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