崔宏志
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：深圳大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 全天候冷补沥青流变性能试验研究
- 2014年
- 采用动态剪切流变仪研究了全天候冷补沥青的动态流变特性,得到以下结论：随着温度的升高,冷补沥青的损耗模量小于基质沥青的损耗模量,大约相差1.2个数量级;冷补沥青的车辙因子随着温度的升高而迅速降低,其车辙因子比基质沥青要小1～2个数量级,冷补沥青材料G＊的对数值与荷载作用频率的对数值呈现类似线性关系;在荷载频率较低时,冷补沥青的相位角要比基质沥青的相位角大8～10°,而且随着荷载频率的增大冷补沥青的相位角逐渐减小,但减小的幅度明显比基质沥青小;当荷载作用频率为0.1 rad/s时,冷补沥青的储能模量和损耗模量比基质沥青小2个数量级.
- 杨朋崔宏志王卫仑杨娥韩玉梅尹应梅
- 关键词：全天候冷补沥青流变性能
- 全天候冷补沥青性能特性研究被引量：1
- 2015年
- 本文研究了冷补沥青与基质沥青的基本性能和粘度的变化,进而得出冷补沥青的粘温曲线,指出冷补沥青的最佳拌合温度;基于沥青与集料的粘附力、液体表面张力理论以及沥青与集料接触角理论,通过接触角分析仪和表面张力仪试验测定冷补沥青与集料接触角、冷补沥青表面张力等数据,应用冷补沥青与集料的粘附功来定量地评价两者间的粘附性程度;为有效控制柴油型全天候冷补沥青的质量,根据大量试验结果和分析,制定出冷补沥青性能特性指标.
- 杨朋崔宏志王卫仑杨娥韩玉梅尹应梅
- 关键词：全天候冷补沥青基本性能
