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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇徐变
  • 1篇徐变效应
  • 1篇收缩徐变
  • 1篇收缩徐变效应
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁安全
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇温度场
  • 1篇线形
  • 1篇连续刚构
  • 1篇刚构
  • 1篇大数据

机构

  • 2篇中铁大桥局集...

作者

  • 2篇梅秀道
  • 2篇王翔
  • 2篇程辉
  • 2篇叶仲涛
  • 1篇钟继卫
  • 1篇王鸣辉

传媒

  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇江汉大学学报...

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于大数据平台的桥梁安全维护技术研究被引量:3
2015年
我国桥梁众多,桥梁安全维护工作量大,传统的桥梁养护技术缺乏完整的桥梁信息资料,不能满足现代化桥梁养护的要求,基于桥梁大数据平台将移动互联网技术、云技术引入桥梁维护中,通过建立大数据平台,实现桥梁安全维护资料的全面性、完整性,为桥梁维护提供了全面便捷的查询、统计、分析及决策功能。对大数据平台建设目的、整体架构、功能模块划分及应用进行了阐述。
程辉钟继卫梅秀道叶仲涛王翔
关键词:桥梁工程
连续刚构铁路桥收缩徐变效应监测与分析被引量:2
2015年
对连续刚构铁路桥箱梁温度场及桥梁线形进行长期、连续监测,通过主梁跨中下挠的理论与实测对比揭示了连续刚构铁路桥收缩徐变效应。对比了国内外常用收缩徐变估算模型,选择CEB-FIP徐变模型对黄河特大连续刚构桥进行了有限元分析。采用实测温度数据,以箱梁内测温度、外侧温度、顶底板温度梯度、左右侧温度梯度作为箱梁温度场的评判指标,对箱梁1年内的四季温度场分布进行分析。在基于相同温度场的条件下,通过理论值与实测值对比,发现分析成果与实测结果较吻合,说明混凝土的收缩徐变是引起连续刚构铁路桥跨中下挠的主要原因,对比结果还说明通过改善箱梁顶底板应力差能够改善收缩徐变长期效应。
程辉王鸣辉梅秀道叶仲涛王翔
关键词:连续刚构温度场线形收缩徐变
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