您的位置: 专家智库 > >

刘超

作品数:4 被引量:32H指数:2
供职机构:东北大学材料与治金学院材料各向异性与织构工程教育部重点实验室更多>>
相关领域:一般工业技术金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动态再结晶
  • 2篇再结晶
  • 2篇脉冲电流
  • 2篇合金
  • 2篇高温拉伸
  • 2篇高温拉伸性能
  • 2篇GH4169
  • 2篇GH4169...
  • 1篇应变速率
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车轻量化
  • 1篇汽车用
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇先进高强钢
  • 1篇高强钢
  • 1篇奥氏体
  • 1篇Q&P钢
  • 1篇TRIP效应
  • 1篇变速率

机构

  • 4篇东北大学

作者

  • 4篇刘杨
  • 4篇刘超
  • 4篇王磊
  • 2篇宋秀

传媒

  • 2篇特钢技术
  • 1篇第十三届中国...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
应变速率对Q&P钢拉伸变形行为的影响被引量:5
2012年
以汽车用先进高强度Q&P钢为研究对象,分析了应变速率对Q&P钢拉伸性能及变形行为的影响。结果表明,随应变速率增加,Q&P钢的强度增加,断裂延伸率则呈先下降(10-4s-1~10s-1),后上升至峰值(8×10s-1),之后再下降(102s-1~103s-1)的趋势。变形过程中强度的增加可能同形变回复受限,位错运动受阻有关。而断裂延伸率的变化主要与不同应变速率下Q&P钢中残余奥氏体向马氏体转变(即TRIP效应)有关。
刘超王磊刘杨
关键词:Q&P钢应变速率TRIP效应残余奥氏体
汽车用先进高强钢的发展及其在车身设计中的应用被引量:27
2012年
当今社会的能源和环境问题日益突出,因此在保证安全的前提下实现车身减重以降低油耗和排放是现代汽车工业的发展趋势。综合比较可供选择的汽车用材,汽车轻量化的首选材料是高强度钢。对于汽车安全而言,最基础、最重要的是结构设计,最新的车身安全设计理念认为安全车身应该包括:前后碰撞变形区和高强度乘员舱。本文通过比较传统高强钢和先进高强钢的特点,重点介绍了先进高强钢的发展现状及其在车身设计中的应用。
刘超王磊刘杨
关键词:汽车轻量化先进高强钢车身设计
脉冲电流下GH4169合金高温拉伸性能及动态再结晶的研究
将脉冲电流引入GH4169合金的高温拉伸过程,研究了脉冲电流对合金高温变形行为及动态再结晶的影响规律及作用机理。结果表明脉冲电流的引入促进了γ"相的析出,当施加4kA/mm2 10Hz 30μs电脉冲后合金屈服...
苑丹王磊刘杨宋秀刘超
关键词:脉冲电流GH4169动态再结晶
脉冲电流下GH4169合金高温拉伸性能及动态再结晶的研究
将脉冲电流引入GH4169合金的高温拉伸过程,研究了脉冲电流对合金高温变形行为及动态再结晶的影响规律及作用机理。结果表明脉冲电流的引入促进了γ″相的析出,当施加4kA/mm 10Hz 30μs电脉冲后合金屈服强度升高,变...
苑丹王磊刘杨宋秀刘超
关键词:脉冲电流GH4169动态再结晶
共1页<1>
聚类工具0