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王雪然

作品数：8 被引量：32H指数：4
供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项山东省交通科技创新项目计划更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 3篇经济管理

主题

  • 6篇公交
  • 4篇电动
  • 4篇公交车
  • 3篇电动公交车
  • 3篇城市交通
  • 2篇新能源
  • 2篇推广应用
  • 2篇能源
  • 2篇汽车
  • 2篇快速公交
  • 2篇公路
  • 1篇电动汽车
  • 1篇新能源公交车
  • 1篇新能源汽车
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇运营效果评价
  • 1篇指标体系
  • 1篇生命周期
  • 1篇收费费率

机构

  • 8篇交通部公路科...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇山东交通学院
  • 1篇北京国际工程...
  • 1篇深圳巴士集团...

作者

  • 8篇王雪然
  • 6篇刘文峰
  • 5篇张沫
  • 4篇赵琳
  • 3篇李斌
  • 1篇姚恩建

传媒

  • 3篇综合运输
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇交通工程

年份

  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 2篇2017
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
快充纯电动BRT运营效果评价方法
2017年
针对快充纯电动快速公交(bus rapid transit,BRT)系统的运营效果评价问题,提出基于快充纯电动公交车辆运行特性与BRT运营特点的评价方法.首先,分析快充纯电动公交车辆在BRT中的适用性,从运营车辆性能、设施水平、乘客服务水平、经济效益等角度出发,建立包含燃油车辆替换率、动力电池衰减率、充电设施供需平衡关系等9项细化指标的快充纯电动BRT运营效果评价指标体系;其次,采用灰色聚类方法,构建快充纯电动BRT运营效果评价模型;最后,以金华市国内首条纯电动BRT线路为例,进行运营效果评价.与实际运营情况调查结果对比后发现,相比传统BRT运营效果评价方法,该方法更能真实、有效地反映纯电动BRT的实际运营效果.
赵琳刘文峰李斌张沫王雪然
关键词：城市交通运营效果评价
考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究被引量：4
2017年
随着电动汽车被引入城市快速公交领域,由于其充换电等特殊的运营调度需求,在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下,对纯电动快速公交(E-BRT)发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性,建立了面向能耗评估的服务水平评价体系;综合考虑服务水平和充电时间约束条件,以车辆运营能耗为目标函数,建立了发车间隔优化模型;基于金华市E-BRT1号线运营数据进行实例验证,结果表明,在满足相同服务水平情况下,本文提出的优化模型可以节约能耗6.21%.本文构建的纯电动快速公交发车间隔优化模型具有较强实用性,为企业在满足一定服务水平的基础上降低运营能耗提供了依据.
王雪然刘文峰李斌张沫
关键词：城市交通电动汽车发车间隔快速公交服务水平
考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究被引量：6
2018年
为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入.
姚恩建李挺然王雪然鲁楠代洪娜
关键词：拥挤收费高速公路NL模型路径选择行为收费费率
城市纯电动公交车技术性能准入指标体系研究被引量：4
2018年
针对城市纯电动公交车技术性能准入标准现存问题,提出以用户为中心、以需求为导向原则的城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.针对城市纯电动公交车辆在城市公交领域运营过程中技术性能方面存在的诸多问题,提出公交企业的实际运营需求;从运营效率、可靠性、安全性、经济性和售后保障5个方面构建城市纯电动公交车技术性能准入指标体系.旨在从用户需求出发,为城市纯电动公交车技术性能准入标准的深入研究提供依据.
董晓云李斌赵琳王雪然
关键词：技术性能
欧洲下一代公交系统(EBSF)发展综述与经验借鉴
2018年
随着城市交通问题的日益严重,发展绿色高效的城市公共交通系统成为了国内外公认的有效措施。欧洲针对城市公交系统开展了欧洲下一代公交系统（European Bus System of the Future,EBSF）和欧洲下一代公交系统2（European Bus System of the Future 2,EBSF2）项目,研究适应欧洲城市特点的新一代城市公交系统,旨在通过在车辆、基础设施和运营方式等方面开发新技术和创新措施,改善提高城市公交系统的形象与吸引力。首先从项目背景、实施方案以及示范成果三个角度对EBSF和EBSF2项目进行了介绍和分析,此基础上结合我国城市公交系统发展现状分析了两个项目对我国城市公共交通系统发展的借鉴意义,并给出了我国城市公交系统的发展建议。
王雪然刘文峰刘文峰张沫
关键词：公交系统
公路客运领域推广应用新能源汽车研究被引量：1
2018年
针对公路客运量不断下滑及新能源汽车在公路客运领域推广应用尚未形成规模的问题，本文首先从公路交通网络建设情况、载客汽车数量及客运量两个方面分析公路客运发展现状和公路客运运营特点；其次，在分析公路客运领域新能源汽车推广应用现状的基础上，总结其发展制约因素；最后，综合分析公路客运转型升级需求和新能源汽车技术特点，认为新能源汽车未来可在中短途公路客运以及旅游客运领域推广应用，以解决公路客运目前发展面临的困境和新能源汽车在公路客运领域推广应用进度缓慢的问题。
董晓云刘文峰赵琳王雪然
关键词：公路客运新能源汽车
基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO_2减排效果研究被引量：12
2019年
为准确量化纯电动公交车CO_2减排效果,更好地推动纯电动公交车在城市公交领域的推广应用,本文从能源链角度对纯电动公交车全生命周期的CO_2减排效果进行了研究.基于能源消耗数据,构建了基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO_2排放模型;采用单因素敏感性分析法对排放模型的主要影响因素进行了分析,并基于此采用情景分析法建立了CO_2减排效果分析方法;通过实际案例及情景设置分析了现阶段及不同场景下纯电动公交车的CO_2减排效果.结果表明:在相同运营环境下,相比柴油公交车,纯电动公交车能源链全生命周期每百公里可以实现CO_2减排61.20%;在设定的不同情景下,2025年,2035年,2050年纯电动公交车的使用将分别实现每天CO_2减排134 712.36 t,253 566.80 t,326 323.74 t.
王雪然刘文峰张龙文张沫
关键词：城市交通CO2排放电动公交车情景分析
新能源公交车推广应用政策体系及发展对策研究被引量：5
2018年
新能源公交车推广应用政策对新能源公交车在全国范围内的快速推广具有重要的促进作用，为新能源公交车产业的可持续发展奠定了坚实基础和提供了有力保障。为了进一步有效推动新能源公交车推广应用工作，本文总结梳理了2009年1月1日至2017年6月30日期间发布的22项新能源公交车推广应用相关政策，并深入分析新能源公交车系列政策的相互关系及重要作用，从而总结新能源公交车推广应用政策的显著特点，进而研究构建新能源公交车推广应用政策体系框架，基于此，为下一阶段新能源公交车产业发展提出合理化对策建议。
张沫刘文峰刘文峰董晓云
关键词：新能源公交车推广应用
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