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李谦

作品数:4 被引量:4H指数:2
供职机构:西南交通大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 1篇电机
  • 1篇动态特性
  • 1篇盾构
  • 1篇液压
  • 1篇液压系统
  • 1篇试验台
  • 1篇受电弓
  • 1篇数学模型
  • 1篇伺服
  • 1篇伺服电机
  • 1篇同步控制
  • 1篇气动
  • 1篇气动系统
  • 1篇综合试验台
  • 1篇最优控制
  • 1篇控制器
  • 1篇计算机
  • 1篇观测器
  • 1篇仿真
  • 1篇LQR控制

机构

  • 4篇西南交通大学
  • 1篇威海市地方铁...

作者

  • 4篇吴向东
  • 4篇刘刚
  • 4篇李谦
  • 2篇陆世荣
  • 1篇于广婷
  • 1篇许明恒
  • 1篇蔡华

传媒

  • 3篇液压气动与密...
  • 1篇微特电机

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
一种液压插装阀综合试验台的设计与研究被引量:2
2014年
针对国家标准对液压插装阀性能测试的要求,该文介绍了一种液压插装阀综合试验台的设计方案,系统具体包括液压系统、电气系统和测试及控制系统。该系统综合了国家标准对所有类液压插装阀性能测试的试验要求,同时采用计算机进行实验数据的自动采集、显示和处理,具有集成度高、测试数据准、良好的可开发性等特点。
刘刚吴向东许明恒于广婷李谦王吉桥
关键词:插装阀
基于气动系统的受电弓主动控制试验装置的研究
2013年
为改善弓网动态特性,使受电弓对于接触网具有良好的跟随性,减少离线和拉弧,保证弓网受流质量,该文提出了一种基于气动系统的旨在实现弓网良好接触的控制方案。以受电弓抬升气压为控制目标的思路下,设计开发了以气动系统为主动执行器的主动控制系统,并以最新的国产试验性高速列车受电弓V500为对象进行了试验。试验结果表明引用气动系统主动控制技术后,弓头和接触线的接触压力达到设计要求,且具有良好的跟随性,基本达到试验要求。
蔡华吴向东刘刚李谦
关键词:受电弓气动系统
双伺服电机同步运行的最优控制被引量:2
2015年
以双伺服电机组成的同步运行系统为研究对象,建立了系统的数学模型。基于线性二次型调节器(LQR)的性能指标设计了最优控制器,并采用转矩扰动观测器作为前馈补偿控制器以克服突加负载对系统的影响。在MATLAB/Simlink环境下建立仿真模型,仿真结果验证了系统良好的同步运行性能和抗干扰性能。
陆世荣吴向东李谦刘刚
关键词:同步控制LQR控制器
盾构液压系统中插装溢流阀动态特性研究
2015年
为了研究盾构刀盘驱动系统中二通插装溢流阀的动态特性,建立了相应的数学模型,介绍了在Simulink环境下对溢流阀进行动态特性仿真分析的方法,同时讨论了如何通过改变参数来确定影响溢流阀动态特性的主要因素。仿真结果表明溢流阀主阀阻尼孔直径、主阀上腔容积以及先导阀弹簧刚度的变化对溢流阀动态特性有较明显的影响。
李谦吴向东刘刚陆世荣
关键词:动态特性数学模型仿真超调
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