冯文青
- 作品数：3 被引量：19H指数：2
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省教育厅科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 半挂汽车列车荷载作用下沥青路面结构力学响应的三维连续有限层法数值分析
- 沥青路面结构已成为包括高速公路在内的高等级公路主要路面结构形式。世界各国多使用力学-经验法开展沥青路面的结构设计,其中力学分析需要采用尽量真实、客观体现层状黏性沥青路面结构特性的计算方法、力学模型等。而随着汽车交通运输业...
- 冯文青
- 关键词：沥青路面半挂汽车列车动力响应
- 文献传递
- 轮载作用下典型沥青路面结构力学行为分析被引量：10
- 2017年
- 为分析比较半刚性基层、倒装式和组合式3种典型沥青路面结构受轮载作用的力学行为,依托成德南高速公路沥青路面工程试验段,在与贝克曼梁路表静态弯沉测试值对比的基础上,开展了基于弹性层状体系理论的静力学分析.现场选取3个断面,通过预埋沥青应变计测试了不同轴重、不同车速条件下的车辆移动轮载动力响应.研究结果表明:沥青路面更易出现横向疲劳开裂;倒装式沥青路面面层层底行车方向及横断面方向拉应变峰值分别对应为组合式沥青路面的1.24倍和1.30倍,为半刚性基层沥青路面的2.37倍和2.67倍;路面结构厚度相同的情况下,半刚性基层沥青路面在减少沥青面层本身的疲劳开裂和永久变形方面优势较强,组合式沥青路面与半刚性基层沥青路面受力情况接近,可部分替代半刚性基层沥青路面;倒装式沥青路面轴重敏感度为3种路面结构中最小,但宜适当增加沥青面层或沥青稳定碎石基层厚度以改善其受力状况,并应严格控制沥青稳定碎石基层拉应力,以减少倒装式沥青路面和组合式沥青路面疲劳破坏.
- 吴玉蒋鑫梁雪娇冯文青
- 关键词：沥青路面弹性层状体系动力测试
- 沥青路面结构力学分析四款典型专业软件评析被引量：9
- 2019年
- 沥青路面结构力学分析多基于弹性层状体系理论或有限单元法、连续有限层法等数值计算方法,业内已涌现诸多专业软件。为进一步明确各款软件的特点,选取BISAR、MICHPAVE,EverStressFE和3D- Move Analysis共4款国外典型沥青路面结构力学分析专业软件,从原理算法、模型建立、计算求解和结果处理等具体实现层面全面开展横向比较,并针对某具体算例,进行了相关讨论。研究结果表明,4款软件各有所长,在路表弯沉、沥青面层底径向应变、土基顶面垂直应变等方面具有一定的可比性。成果可为分析工具合理选用或计算软件成功开发奠定一定基础。
- 蒋鑫冯文青吴朝阳邱延峻
- 关键词：沥青路面弹性层状体系有限元法
