黄健锋
- 作品数：8 被引量：92H指数：3
- 供职机构：中山大学地理科学与规划学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球社会学经济管理交通运输工程更多>>
- 顾及空间冲突的等级道路网变比例尺二次规划模型
- 变比例尺可视化技术被广泛应用于城市路网的地图制图中。其基本方法是采用较大比例尺突出显示城区的密集道路，较小比例尺则显示不重要但对路网布局起辅助作用的周边道路。然而，简单采用坐标转换的变比例尺方法往往导致路网变形过大及道路...
- 黄健锋张新长郭泰圣
- 关键词：地图学变比例尺支持向量机
- 禁忌搜索与SIC模型结合在公交冗余站点优化中的应用被引量：2
- 2015年
- 站点数量是影响公交系统可达性和效率的重要因素之一,增设站点可提高公交可达性,但降低系统效率,延长出行时间;适量减少冗余站点,则能有效改善公交的服务质量。空间相互作用覆盖(Spatial Interaction Coverage,SIC)模型在满足区位需求量及站点吸引力相互作用强度之和最大化的前提下,通过识别冗余站点,提高公交系统效率。本文将SIC模型应用于东莞市公交冗余站点的优化中,引入站点覆盖面积比值作为吸引力的指标之一,并针对退火算法求解模型的不足,采用禁忌搜索算法进行最优求解。实验表明,SIC模型适用于国内公交冗余站点的优化研究,且与退火算法相比,所提出的算法对于处理复杂的空间优化问题具有更大的优越性。
- 杨娜娜张青年黄健锋
- 关键词：禁忌搜索算法退火算法可达性
- 基于POI数据的人口分布格网化方法研究被引量：50
- 2018年
- 人口数据空间化展现了客观世界的人口分布,以行政区划为单元计算的人口密度难以体现实际人口分布的差异性,精细尺度的人口分布估算对于与人类活动相关的研究有重要意义。该文提出一种基于POI数据的人口分布格网化方法:首先,利用深圳市街道人口统计值和土地利用分类数据进行多元线性回归建模,获得50m格网尺度下的人口分布;然后,借助POI数据与人口数据间的相关性,结合四叉树索引获得相关性较高的POI中心点集;最后,建立一种新的格网人口重分配模型,更接近实际人口空间分布。研究结果表明,所提出的人口分布格网化模型能较好地拟合街道和建筑物人口统计值,为微观和更精确的人口估算奠定了基础。
- 淳锦张新长黄健锋张鹏程
- 关键词：人口分布土地利用兴趣点
- AutoCAD地形图数据规整入库的研究与应用
- 了一套在AutoCAD环境下对地形图数据进行规整的流程,阐述了这一过程中地物编码、图形检查和拓扑检查的方法.介绍了AutoCAD数据转换为GIS数据的原理与方法,并且通过编程开发实现了两者数据的直接转换.实验结果显示,A...
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- 关键词：地形图计算机辅助设计
- 保持拓扑关系与几何特征的矢量地图水印纠正方法研究
- 矢量地图是国民经济、国防建设以及社会发展的重要战略资源，具有地理坐标详实精确、生产成本昂贵、经济及军事利益突出等特点。但矢量地图易被复制、篡改或非法传播，从而严重损害数据所有者的合法权益。利用数字水印技术在矢量地图中嵌入...
- 黄健锋张新长杨娜娜
- 关键词：拓扑关系数字水印DELAUNAY三角网
- AutoCAD地形图数据规整入库的研究与应用被引量：20
- 2013年
- 提出一套在AutoCAD环境下对地形图数据进行规整的流程,阐述这一过程中地物编码、图形检查和拓扑检查的方法。介绍AutoCAD数据转换为GIS数据的原理与方法,并且通过编程开发实现两种数据的直接转换。试验结果显示,AutoCAD地形图可以通过本系统进行规范整理并无缝转到GIS空间数据库中,实现异构数据的同化,具有较高的应用价值。
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- 关键词：AUTOCAD数据转化
- CAD规划成果数据GIS建库的技术与研究被引量：22
- 2015年
- 提出了一套较为完善的CAD规划成果数据GIS建库的方案和技术实现流程。该技术使用Auto CAD.NET API组件和Arc GIS Engine二次开发组件,在Auto CAD软件平台中开发规划数据的规整工具和格式转换器。基于统一的要素编码规则和图形扩展字典存储属性数据的方法,有效地实现了CAD图形和属性信息的一体化管理,并最终完成了CAD数据到GIS数据的无缝转换,真正实现了异构数据的同化。试验结果证明,该技术具有良好的实用性和平台通用性。
- 杨娜娜张新长黄健锋
- 关键词：GIS建库
- 顾及空间冲突的等级道路网变比例尺二次规划模型被引量：1
- 2015年
- 变比例尺可视化技术被广泛应用于城市路网的地图制图,其基本思想是采用较大比例尺突出显示城区的密集道路,较小比例尺显示并不重要但对路网布局起辅助作用的周边道路。目前,不少研究是通过使用坐标转换公式及参数组合对路网进行变换,以得到较理想的变比例尺效果。然而,这类方法常难以避免路网较大的变形和道路要素的空间冲突。鉴此,本文结合顾及道路等级的形变约束规则和基于支持向量机的线相交约束规则,建立了二次规划算法的等级道路网变比例尺模型,动态优化道路网变比例尺的效果。本文以广州市增城区规划建设的"一核三区"道路网作为试验对象,分别与可调"放大镜"式地图投影和Focus+Glue+Context模型进行比较。实验结果表明,本模型能得到较为理想的变比例尺效果,且具有良好的自适应性和实用价值,为地图变比例尺可视化研究提供一种可控制地图变形过大和解决空间冲突问题的新方法。
- 黄健锋张新长郭泰圣
- 关键词：地图学变比例尺支持向量机
