王超
- 作品数：9 被引量：24H指数：3
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 气门间隙对发动机性能的影响研究被引量：6
- 2014年
- 某四缸自然吸气汽油发动机怠速时燃烧不稳定,经热力学性能仿真计算发现怠速时气门重叠角偏大,导致残余废气率较高,从而引起燃烧不稳定及循环变动大。可通过调整进气凸轮轴安装相位或增大气门间隙来推迟进气门开启时刻,减小气门重叠角。本文对加大气门间隙方案做换气过程分析计算,加大气门间隙,气门重叠角减小。在低速时,小的气门重叠角有利于减小废气倒流,提高进气量;但在高速时进气惯性大,由于加大气门间隙,减小了进气迟闭角,造成高速时进气量减小。试验结果验证仿真分析的正确性。试验结果表明,减小气门重叠角可显著改善怠速工况的循环变动和排放,中低速工况的扭矩也有所提升,但高速段功率稍有下降。
- 王超成海元杨陈沈源由毅冯擎峰
- 关键词：发动机气门间隙
- 基于整车经济性的两级可变气门升程技术研究被引量：1
- 2014年
- 以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗。本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理。结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5%。
- 王超袁方恩杨陈沈源冯擎峰
- 关键词：发动机可变气门升程
- 某汽油机歧管式催化转化器结构设计与分析被引量：3
- 2013年
- 采用一维和三维联合仿真的方法选择汽油机歧管式催化转化器最优设计方案。通过一维数值模拟方法计算该汽油机不同转速下的性能,通过三维CFD仿真计算最大功率点该歧管式催化转化器的总压损和速度分布,综合对比了两种方案下汽油机整机性能、排气歧管流通性与均匀性、氧传感器处及催化转化器前端气流分布,基于分析结果确定歧管式催化转化器最优设计方案。
- 张沛毅王超杨陈沈源由毅冯擎峰
- 关键词：数值模拟
- 增压发动机润滑系统分析
- 为使增压汽油机可以正常工作,需要对机油泵和油路结构设计进行分析。根据该发动机润滑油路结构布置,建立整机润滑系统仿真模型,计算并分析发动机各润滑部件的机油流量、压力和流速分布。分析结果与润滑系统试验测试结果符合,实现了对油...
- 吴小飞王超胡景彦沈源由毅赵福全
- 关键词：汽油机润滑系统机油泵
- 文献传递
- 基于flowmaster软件的发动机润滑系统优化被引量：10
- 2012年
- 基于flowmaster软件对发动机润滑系统进行优化设计,针对试验中出现的问题进行分析及处理,制定整改方案,进行试验验证等,计算并分析影响润滑系统的主要零部件,并对机油流量及各油道压力进行分析优化,通过使用flowmaster软件对发动机润滑系统的优化,解决拉缸故障,也较好地检验了flowmaster软件在工程中实际的应用价值。
- 王超吴小飞胡景彦沈源由毅赵福全
- 关键词：发动机润滑系统仿真
- 增压发动机润滑系统分析
- 为使增压汽油机可以正常工作,需要对机油泵和油路结构设计进行分析。根据该发动机润滑油路结构布置,建立整机润滑系统仿真模型,计算并分析发动机各润滑部件的机油流量、压力和流速分布。分析结果与润滑系统试验测试结果符合,实现了对油...
- 吴小飞王超胡景彦沈源由毅赵福全
- 关键词：汽油机润滑系统机油泵
- 进气歧管结构对发动机性能的影响被引量：4
- 2013年
- 对于自然吸气的发动机来说,进气压力是负压,所以进气歧管的动态效应对进气量的影响较大,在进气歧管优化的过程中主要是充分利用进气压力波的动态效应增加发动机的进气量。主要研究不同的进气歧管结构尺寸对进气量的影响,通过理论计算确定进气歧管的结构尺寸,并通过试验验证确定最优的设计方案。
- 王超杨陈沈源由毅赵福全
- 关键词：发动机热力学性能进气歧管谐振效应
- 增压和进排气正时对汽油机性能影响的研究
- 为了提高1.3L增压汽油机的性能,对汽油机的涡轮增压器和进排气正时进行优化分析。首先建立模仿真型,并对模型的正确性进行了验证。根据汽油机的转矩、功率和油耗,确定涡轮增压器和对进排气正时进行优化。并根据仿真结果进行了试验研...
- 吴小飞王超胡景彦沈源由毅赵福全
- 关键词：汽油机增压器气门正时
- 文献传递
- 增压和进排气正时对汽油机性能影响的研究
- 为了提高13L增压汽油机的性能,对汽油机的涡轮增压器和进排气正时进行优化分析。首先建立模仿真型,并对模型的正确性进行了验证。根据汽油机的转矩、功率和油耗,确定涡轮增压器和对进排气正时进行优化。并根据仿真结果进行了试验研究...
- 吴小飞王超胡景彦沈源由毅赵福全
- 关键词：汽油机增压器气门正时
