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王帆

作品数：2 被引量：7H指数：2
供职机构：中国民航大学机场学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇挡墙
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇土压力
  • 1篇土压力理论
  • 1篇破裂角
  • 1篇弯沉
  • 1篇弯沉检测
  • 1篇弯沉仪
  • 1篇落锤式弯沉仪
  • 1篇接缝
  • 1篇接缝传荷
  • 1篇接缝传荷能力
  • 1篇库仑土压力
  • 1篇库仑土压力理...
  • 1篇简化解
  • 1篇荷载
  • 1篇传荷能力

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇程国勇
  • 2篇王帆
  • 1篇张献民
  • 1篇张润峰

传媒

  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇中国民航大学...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
挡墙后土体破裂角的简化解被引量：3
2012年
挡墙后土体破裂角的确定在土压力的计算及挡墙设计中是一项十分重要的内容。针对目前不同资料中破裂角表达形式各不相同甚至存在错误的现状,首先澄清了破裂角的概念,然后根据土力学极限平衡理论并借助Matlab符号运算功能推导得到破裂角的简化解。通过数值验证表明该简化解与库伦土压力理论完全一致。结论对于库仑理论的应用及理解具有参考价值。
王帆程国勇袁建新
关键词：挡土墙土压力破裂角库仑土压力理论
荷载级位对接缝传荷能力影响规律的试验研究被引量：4
2011年
接缝传荷能力的测试是机场刚性道面评价的重要内容。采用重型落锤式弯沉仪,研究了冲击荷载级位对于机场刚性道面道接缝传荷系数测试结果的影响规律。结果表明:采用的冲击荷载越小,测试结果出现异常的几率越大;随着冲击荷载的增大,传荷系数测试结果的随机性逐渐减小。结合目前国内机场刚性道面结构检测的技术状况并根据本次研究结果,当荷载级位取140 kN时,传荷系数测试误差最大可达20%左右。
程国勇王帆张献民张润峰
关键词：传荷能力弯沉检测落锤式弯沉仪
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