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滕菲

作品数:9 被引量:38H指数:3
供职机构:长春大学机械与车辆工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金吉林省教育厅高等教育教学研究课题吉林省教育厅基金更多>>
相关领域:金属学及工艺文化科学更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇金属学及工艺
  • 3篇文化科学

主题

  • 5篇型材
  • 5篇拉弯
  • 4篇拉弯成形
  • 4篇回弹
  • 3篇有限元
  • 3篇材料合成与加...
  • 2篇虚拟现实
  • 2篇虚拟现实技术
  • 2篇有限元仿真
  • 2篇有限元仿真分...
  • 2篇铝合金型材
  • 2篇回弹预测
  • 2篇工科
  • 2篇合金型材
  • 1篇迭代
  • 1篇迭代方法
  • 1篇迭代优化
  • 1篇多点成形
  • 1篇型面
  • 1篇萤火虫算法

机构

  • 9篇长春大学
  • 6篇吉林大学
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇长春工业大学
  • 1篇中国石油

作者

  • 9篇滕菲
  • 6篇梁继才
  • 5篇李义
  • 4篇梁策
  • 2篇李庆华
  • 1篇李未
  • 1篇陈广义
  • 1篇孙广平
  • 1篇高嵩

传媒

  • 4篇吉林大学学报...
  • 2篇长春大学学报
  • 1篇科技创新导报
  • 1篇吉林工程技术...
  • 1篇精密成形工程

年份

  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
虚拟现实技术在新工科建设中的应用研究被引量:1
2019年
分析了新工科建设的必要性、内涵和特征,并根据新工科建设的目标提出了新工科建设的总体路线,然后研究了虚拟现实技术在新工科建设中的应用。研究表明,在工程教育中采用虚拟现实技术这种交互的学习方式,可以解决很多传统教学中的问题,并能够提高学生的学习兴趣和学习质量,对学生的理论知识转化、实践、创新能力和科研能力的提升能起到很大作用。
滕菲李庆华
关键词:虚拟现实工程教育
虚拟现实技术在汽车类专业实验教学中的应用被引量:15
2018年
汽车类专业由于其具有特殊性,实验教学存在实验设备昂贵、设备损耗大、实验工位不足和危险系数高等问题。因此,分析汽车类专业实验教学的现状和存在的问题,研究虚拟现实技术在汽车类专业实验教学中的应用十分必要。研究表明,采用虚拟现实技术建立的虚拟实验平台,能够有效地解决汽车类专业实验教学存在的问题,在减少教学成本的基础上,对实验教学进行改革,拓宽实验教学的深度和广度,从而提高学生的学习兴趣和学习质量。
滕菲李庆华李未
关键词:虚拟现实技术汽车类专业实验教学
型材多点柔性拉弯成形回弹预测被引量:6
2017年
针对铝合金型材多点柔性拉弯的三维成形过程,基于Abaqus/Standard软件建立了多点柔性拉弯成形的有限元仿真模型及混合算法。其中,拉弯成形过程使用动态显式算法,回弹预测使用静态隐式算法,并采用Abaqus/Standard软件的隐式算法对拉弯成形零件的应力、应变及回弹进行了预测。试验结果表明:基于混合算法的有限元模型能够有效地预测回弹误差,且随着垂直方向上弯曲变形的增大,回弹的理论预测值与实际测量值的差距逐步缩小。
梁继才李义高嵩滕菲
关键词:材料合成与加工工艺有限元模型回弹预测
矩形截面型材三维多点拉弯成形减薄率被引量:1
2021年
针对铝型材在加工过程中易出现的减薄缺陷,在自主研制的铝型材柔性三维拉弯装置上,进行多点柔性成形制件的减薄率研究。矩形截面型材三维多点拉弯变形后,外腹板与内腹板沿着型材长度方向减薄率的变化结果表明:成形过程中型材的外腹板与内腹板减薄率会从型材的对称中心沿着型材方向逐渐变大,外腹板的减薄率比内腹板的减薄率大;模具头体个数的变化使得外腹板的减薄率最大为1.682%,最小为1.317%,减薄率变化幅度为0.365%;内腹板减薄率最大为1.657%,最小为1.198%,变化幅度为0.459%,单元体个数是引起制件减薄率变化的主要加工参数。
梁继才廖雁飞滕菲梁策李义
关键词:多点成形铝合金型材减薄率
型材无模多点柔性拉弯成形制件回弹被引量:2
2019年
通过有限元仿真分析预测预拉力对"T"型材构件多点柔性成形的回弹变形规律,并通过试验进一步验证了有限元模拟结果,本文回弹预测方法有效地缩短了实际生产调试时间,降低了生产成本。有限元模拟和试验结果表明:回弹量与弯曲变形量成正比,与预拉力成反比。
李义梁策于佳奇陈广义滕菲梁继才孙广平
关键词:材料合成与加工工艺铝合金型材回弹有限元仿真分析
铝型材构件多点变曲率拉弯制件回弹研究被引量:2
2020年
目的研究不同预拉伸量和补拉伸量对矩形变曲率构件回弹的影响,以提高柔性三维拉弯成形精度。方法用有限元模拟了矩形变曲率铝型材三维拉弯成形过程,并用试验验证了有限元模拟的精度,设计了5组不同的预拉伸量参数和补拉伸量进行三维拉弯成形有限元模拟。结果大曲率和小曲率段试验和有限元模拟的回弹误差小于2 mm,表明有限元模拟分析可以很好地对矩形变曲率构件进行模拟。得出的数据表明预拉伸量对于小曲率弧段回弹的影响比对大曲率弧段的影响更大,当预拉伸量增长到1.0%以后,回弹的下降幅度不再明显;随着补拉伸量的增大,变曲率拉弯制件两段的回弹均得到较好的抑制,当补拉伸量为1.4%时,制件靠近夹钳端出现了缩颈缺陷,产生了较大的质量缺陷。结论研究证明适量增加预拉量和补拉量能有效减小柔性三维拉弯成形回弹。
滕菲李睿李义梁继才许太
关键词:铝型材有限元仿真分析
基于组合算法的柔性三维拉弯回弹预测
2020年
本文将萤火虫算法和支持向量机回归算法进行结合,提出了一种新的柔性三维拉弯回弹量的预测方法。采用支持向量机回归算法对水平回弹量和垂直回弹量进行预测,其中不敏感系数和惩罚因子组合的选择对模型精度影响较大,用萤火虫算法对其组合值进行优化,通过试验对优化后的组合算法预测精度进行验证,试验证明该组合算法预测模型精度较高,可用于指导工业生产。
滕菲梁继才梁策罗旋
关键词:支持向量机回归回弹预测萤火虫算法
型材多点拉弯成形模具型面的分段补偿迭代方法被引量:2
2016年
确定了多点拉弯模具单元体成形位移量的计算准则,并通过数值迭代计算方法引入不同阶段的补偿因子,实现了多点拉弯模具型面调形过程的快速迭代。有限元模拟和成形试验结果表明,制件的最大回弹量由6.87mm降低到1.03mm,说明优化后的模具型面能够有效地减小形状偏差和回弹量。
李义梁继才滕菲梁策于佳奇
关键词:材料合成与加工工艺模具型面迭代优化
新工科背景下的车辆工程专业创新型人才培养研究被引量:12
2020年
通过分析汽车产业的发展趋势并结合新工科建设理念,提出车辆工程专业创新型人才培养的模式。对车辆工程专业教学现状进行分析,对培养目标、课程体系设置、课程和实验教学方法等提出了相应的改进措施。结合课外创新实践,提出相应的培养模式和教学方法,提高车辆工程专业学生的理论能力、创新能力、实践能力和综合能力。
庞海文滕菲
关键词:车辆工程专业
共1页<1>
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