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杨阳

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:广东省教育部产学研结合项目更多>>
相关领域:机械工程建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇室内空气品质
  • 1篇通风
  • 1篇通风设计
  • 1篇通风系统
  • 1篇评价指标
  • 1篇气流组织
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇列车
  • 1篇空调
  • 1篇空调通风
  • 1篇空调通风系统
  • 1篇空气品质
  • 1篇风系统
  • 1篇车厢
  • 1篇车厢内

机构

  • 2篇中南大学

作者

  • 2篇曹小林
  • 2篇杨阳
  • 1篇李江
  • 1篇何凯
  • 1篇孙浩
  • 1篇曾伟
  • 1篇孙炜

传媒

  • 1篇流体机械
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
室内空气品质评价指标和方法简述被引量:6
2014年
总结了室内空气污染物主要成分、来源、危害,对比了我国现行的《室内空气质量标准》与世界卫生组织的最新报告《室内空气质量指南》,分析了它们之间的区别联系,指出了这些标准体系的不合理之处。简要介绍了室内空气品质的主要评价方法,包括客观评价法、主观评价法、主客观结合评价法,得出了其优缺点以及相互之间的联系。结合我国具体国情,提出了对指标和评价法进行完善的合理建议,阐述了目前室内空气品质评价指标与方法研究的难点所在并预测了其发展趋势。
杨阳曹小林何凯孙炜
关键词:污染物评价指标
城轨列车车厢内空调通风系统数值模拟及优化被引量:4
2013年
为解决城轨列车车厢内上送上回气流组织方式存在的气流短路问题,提出将排风口和回风口合并放在车厢内的座位下面,以及将排风口放在车厢中部位置、回风口放在车厢底部的2种优化方案。根据车厢实际尺寸,建立1/4车厢的简化物理模型,采用Realizable k—ε双方程湍流模型以及第3类、自由流、对称面和内热源边界条件,对优化前后车厢内空气的三维紊流流动和传热进行数值模拟分析。结果表明:所给出的2种优化方案均能有效改变车厢内气流漩涡的位置和强度,改善车厢内气流组织,解决气流短路问题,使车厢内温度分布更加均匀,并能降低车厢内的平均温度,减少车厢空调通风系统的能耗;综合比较,后一种优化方案更优。
曹小林李江曾伟孙浩杨阳
关键词:气流组织通风设计
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