王建军
- 作品数：3 被引量：0H指数：0
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：山西省交通建设科技项目广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 柔性台背路基沉降的非线性计算与评价
- 2005年
- 为了研究桥台路基结构的数值模拟计算方法,该文在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路基的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤,看作由土体、土工合成材料、土体-土工合成材料界面组成的、独立的平面应变三层连续体系,进行数值计算是行之有效的。计算显示,加筋可以明显使台背位移分布趋于均匀化,显著减轻由于台背密实度不足造成路堤的差异沉降。现场监测表明,该文采用的数值模拟方法与实际工程具有一致性。
- 王初生叶为民王建军
- 关键词：台背路基差异沉降台背路基路基沉降土工合成材料土工织物加筋应力应变关系
- 山西省某高填方路基边坡稳定性分析
- 2015年
- 根据山西省某高填方路基边坡的边界条件、形态特征和变形趋势,建立了经验可靠的有限元模型,并对该处滑坡的稳定性进行了深入研究,研究得出,在自然状态下,滑坡体有失稳的危险,x方向(沿滑动面方向)位移的最大变形量为8 cm,z方向(垂直方向)的最大变形量为5.8 cm,有必要对边坡进行稳定性加固处理。
- 王建军王子相白明洲满高峰马坤
- 关键词：滑坡稳定性计算数值模拟
- 微型桩群支护体系的设计优化研究
- 2015年
- 针对微型桩群支护体系,基于现场试验建立了经验证可靠的有限元模型,对桩间距、排间距、锚固段长度、复合弹性模量、桩周土体性质等参数改变时微型桩群的位移分布特征进行了深入研究。研究得出,微型桩锚固段长度宜设为全部桩长的33.3%~45.5%,最佳桩间距为3~7倍桩径;提高微型单桩的抗弯刚度对提升微型桩群抗滑能力效果不明显;压力注浆提高桩周土体的物理力学性质,对提升微型桩群的抗滑能力降低桩顶位移效果明显。研究成果为深入分析微型桩群的工程设计优化提供了参考。
- 卫生王建军白明洲王子相满高峰马坤
- 关键词：压力注浆
