王宝成
- 作品数：8 被引量：36H指数：4
- 供职机构：中国石油抚顺石化公司更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程更多>>
- M-PHG技术在国Ⅵ标准清洁汽油生产中的应用被引量：7
- 2019年
- 针对汽油国Ⅵ质量标准升级的需要,中国石油自主研发的催化汽油加氢改质降烯烃M-PHG技术(前身M-DSO技术),自2016年开始先后在中石油三家炼厂进行了国Ⅵ工业应用,从工业装置的日常运转及标定数据可以看出,M-PHG技术加工高烯烃含量的劣质催化汽油,在产品硫含量小于10 mg·kg-1的同时,具有烯烃降幅大,辛烷值损失小,装置运行平稳,能够满足中石油炼厂国Ⅵ汽油质量升级的需求,技术水平处于国内领先地位。
- 王宝成陶磊宋丽丽张宸豪任海波赵悦
- 催化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T的工业应用
- 2011年
- 研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。该催化剂活性高,选择性好,对烯烃及辛烷值影响较小,可以生产二烯烃质量分数≤0.2%的产品油,从而满足醚化进料的要求。
- 余济伟王宝成霍东亮崔德强张玥陶磊
- 关键词：催化汽油催化剂
- JT-4和JT-1G载硫型催化剂在制氢装置的应用被引量：1
- 2020年
- 使用载硫型催化剂,开工现场不需要准备硫化剂,不用注硫泵等注硫设施,载硫型催化剂装填完毕后,只需按要求活化即可,缩短了开工周期,降低了安全风险。载硫型催化剂堆密度高于氧化态催化剂,保证了反应深度。目前各催化剂活性高,效果明显,产品质量合格,满足生产需要。同时利用原料中烯烃含量提高催化剂活化时床层温度有一定效果,为同类生产装置遇到类似问题提供了参考。
- 张诚王宝成张宸豪
- 关键词：制氢催化剂
- FCC汽油加氢脱硫/降烯烃工艺技术的研究被引量：2
- 2010年
- 在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对催化裂化汽油进行分馏,开发出了活性高和稳定性好的重馏分辛烷值改进催化剂和选择性加氢脱硫催化剂及其工艺技术。采用该工艺技术对RFCC汽油进行轻馏分碱洗抽提脱硫醇,重馏分辛烷值改进/选择性加氢脱硫等改质处理,再按分馏比例回调,产品汽油烯烃含量为24.2v%,较原料油降低了16.0v%,芳烃含量为19.2v%,较原料油提高了4.1v%,硫含量为41.5ppm,总脱硫率为85.46%,RON为87.8,较原料油提高0.4个单位,液收99.1%,可生产符合国Ⅳ规范的清洁汽油。
- 苏国平霍东亮崔德强余济伟张成王宝成
- 关键词：分馏加氢脱硫降烯烃
- 催化裂化汽油加氢改质催化剂M2工业再生及TM2-DSO技术工业应用被引量：10
- 2010年
- 为进一步提高汽油加氢改质(TMD)工艺技术的脱硫效果,将M2催化剂成功进行了首次器外再生,再生后与选择性脱硫剂DSO组合进行TM2-DSO技术第2阶段工业试验,标定结果表明:催化裂化(FCC)汽油经TM2-DSO工艺技术处理后,硫质量分数由198×10-6降至44×10-6,烯烃体积分数从47.7%降至28.8%,芳烃体积分数从17.0%增加到21.4%,研究法辛烷值(RON)损失0.7个单位,马达法辛烷值(MON)损失0.5个单位,化学氢耗为0.27%,汽油收率为99.13%。
- 王宝成霍东亮崔德强余济伟刘燕来张学军
- 关键词：器外再生FCC汽油加氢改质
- FO-35T催化汽油脱二烯烃催化剂性能和工业应用被引量：7
- 2008年
- 于FO-35T脱二烯烃催化剂在100mL小型评价试验、500mL小试物料平衡标定中显示的良好的选择性加氢脱二烯烃性能,通过在华北石化公司90万t/a加氢工业装置上的运用,证明该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃质量分数下降≯3%,研究法辛烷值RON基本不变,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。
- 石振东霍东亮王宝成陈冬梅陈世安陶磊杨向党
- 关键词：催化剂催化裂化汽油
- FRG-M6催化剂在车用汽油国Ⅵ质量升级中的应用研究被引量：1
- 2022年
- 由中国石油抚顺石化公司研制的、具有自主知识产权的FO-35M催化汽油加氢改质催化剂已经在多套装置上实现国Ⅴ工业应用。随着我国国Ⅵ汽油质量标准的实施,部分炼厂对催化汽油(FCC汽油)的降烯烃需求更加强烈。针对炼厂在生产国Ⅵ汽油过程中提出的进一步降低烯烃含量的需求,中国石油抚顺石化公司在原FO-35M催化剂基础上,通过改进升级研制出降烯烃效果更好的FRG-M6催化汽油加氢改质催化剂,并在实验室开展了FRG-M6催化剂与不同炼厂现有的FCC汽油脱硫工艺嵌入耦合工艺研究。实验室研究结果表明,FRG-M6催化剂可达到大幅度降低烯烃、减少辛烷值损失的预期效果。工业应用试验结果表明,改进升级的FRG-M6催化剂与石油化工研究院的选择性脱硫催化剂组合的M-PHG技术,可满足炼厂生产国Ⅵ汽油调和组分对硫含量和烯烃含量的要求,并同时具有烯烃降幅大、辛烷值损失小的特点,整体技术处于国内领先水平。
- 郑大智苗艺瀚霍东亮刘浩王宝成赵悦
- FCC汽油加氢改质TMD技术工业应用试验被引量：15
- 2008年
- 介绍TMD催化剂及其工艺技术在大连石化公司20万t/a汽油加氢改质工业试验装置上的应用。通过工业应用试验表明该催化剂及其工艺技术在保持其原料FCC汽油辛烷值基本不变的情况下,能够大幅度地降低烯烃含量,同时也使其汽油中的硫、氮等杂质在加氢的作用下得到了相应降低。使产品汽油质量指标基本达到国Ⅳ标准,有很好的工业化生产应用推广前景。
- 王晓霍东亮冯振学王宝成陈冬梅田勇志程驰
- 关键词：催化汽油
