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李强军

作品数：4 被引量：19H指数：3
供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学

主题

  • 3篇墙体
  • 3篇复合墙
  • 3篇复合墙体
  • 2篇底框
  • 2篇网格
  • 2篇密肋
  • 2篇密肋复合墙
  • 2篇抗震
  • 2篇抗震性
  • 2篇抗震性能
  • 1篇底框结构
  • 1篇遗址
  • 1篇遗址保护
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇拟静力
  • 1篇拟静力试验
  • 1篇汽车
  • 1篇轴重
  • 1篇组合结构

机构

  • 4篇北京交通大学
  • 1篇中国航空规划...

作者

  • 4篇常鹏
  • 4篇李强军
  • 2篇贾穗子
  • 1篇葛家琪
  • 1篇杨维国
  • 1篇付仰强
  • 1篇张凯
  • 1篇马伯涛

传媒

  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇第三届建筑结...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
底框-斜向网格复合墙体抗震性能试验研究被引量：5
2014年
通过对1/2比例底框-斜向网格复合墙体和相同尺寸的常规底框-密肋复合墙体进行拟静力对比试验,分析底框-斜向网格复合墙体的荷载-位移曲线特点和破坏过程,研究该复合墙体的滞回曲线、骨架曲线、承载能力、刚度退化、耗能能力、延性和钢筋应变规律等。试验结果表明:底框-斜向网格复合墙体具有很好的协同工作能力,充分体现了多重抗震防线的特点。与常规底框-正交网格复合墙体相比,相同截面尺寸及配筋的底框-斜向网格复合墙体的承载力增加了20%以上,刚度增加了约10%,耗能能力提高了约30%,同时位移延性系数减小了12%。
常鹏李强军贾穗子
关键词：底框结构密肋复合墙拟静力试验抗震性能
开洞对密肋复合墙体抗侧刚度的影响被引量：10
2015年
研究了密肋复合墙体的开洞位置和洞口尺寸对其抗侧刚度的影响,引入洞口折减系数,计算开洞密肋复合墙体抗侧刚度,同时建立不同洞口参数的墙体有限元模型,分析发现:洞口位置相对坐标与墙体抗侧刚度呈二次曲线关系,洞口越居中密肋复合墙体抗侧刚度折减越大;洞口大小与墙体抗侧刚度呈线性关系,洞口越大密肋复合墙体抗侧刚度越小.利用有限元分析结果建立了开洞密肋复合墙体抗侧刚度的统计计算公式.试验验证表明:两公式计算抗侧刚度值比试验值小16%,能够满足实际工程需要.
常鹏张凯李强军
关键词：密肋复合墙体有限元分析抗侧刚度
汽车致虎门遗址振动影响数值分析被引量：4
2014年
以东莞虎门镇威远岛环岛路炮台及兵营遗址为研究对象，建立工程公路-山体-兵营整体三维数值分析模型。采用有限元程序进行动力时程分析，计算炮台、兵营在不同车辆轴重、行驶速度的振动响应，获得加速度、速度沿距离分布规律，分析各因素对遗址振动影响。结果表明，车速由40 km/h 增加到80 km/h 时炮台底座速度响应增加4％～13％，而兵营地基速度响应增加6％～30％；轴重由15 t增加到55 t时炮台底座、兵营地基响应与轴重成正相关增大。通过在震源处施加竖向变频率简谐作用力进行谐响应分析知模型卓越频率分别在10 Hz及40 Hz附近；外部交通振动荷载频率近10 Hz时，炮台底座、兵营地基振动响应最大。
常鹏李强军马伯涛付仰强杨维国葛家琪
关键词：遗址保护车速轴重
底框-斜向网格复合墙体抗震性能试验研究
通过对1/2比例底框-斜向网格复合墙体和相同尺寸的常规底框-密肋复合墙体进行拟静力对比试验,分析底框-斜向网格复合墙体的荷载-位移曲线特点和破坏过程,研究该复合墙体的滞回曲线、骨架曲线、承载能力、刚度退化、耗能能力、延性...
常鹏李强军贾穗子
关键词：组合结构抗震性能荷载作用
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