朱俊
- 作品数：8 被引量：77H指数：6
- 供职机构：河海大学交通与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 内河航道服务水平研究被引量：6
- 2009年
- 为更好地描述内河航道的交通状况与通过能力的关系,引入航道服务水平和服务交通量的相关概念,探讨航道服务水平的确定方法,建立以船舶行驶自由度和航道饱和度为评价指标的指标体系,并结合航道实测交通流数据进行评价验证。评价结果表明:实例航道的运行状态在两个时间段的服务水平为二级,其余时间段为一级,计算等级与主观评价结果一致。因此,该评价体系能够真实反映航道的运行质量,可为航道设计和管理人员提供参考。
- 朱俊张玮何良德姜晔丰玮
- 关键词：航道工程服务水平指标体系
- 提高三峡船闸综合通过能力对策研究被引量：12
- 2008年
- 提高三峡船闸通过能力是解决长江航运问题的根本途径。文章从一次过闸平均载重吨位、日运行闸次、船舶装载系数、运量不均衡系数等方面对三峡船闸2009年的运行状况进行了研究分析,在此基础上剖析了三峡船闸运行中存在的主要问题,结合长江中上游航运发展需求量预测,从近期和远期两个方面提出了提高三峡船闸综合通过能力的有效措施。
- 朱俊张玮余劲
- 关键词：水运工程船闸
- 内河航道设计小时交通量探讨被引量：4
- 2008年
- 为了进一步完善内河交通工程学,弥补航道网规划、航道升级改造理论依据不足的缺陷,结合京杭运河施桥船闸多年的实际运行资料,应用数理统计原理,提出了内河航道设计小时交通量的概念,研究了航道设计小时交通量系数,讨论了设计小时时位的稳定性,并给出了具体的计算方法和计算公式。研究表明:内河航道设计小时交通量取第200位最高小时流量最为稳定,设计小时交通量系数在0.14～0.19之间。
- 张玮朱俊廖鹏刘韬
- 关键词：水运工程小时交通量概率统计航道规划
- 航道货运量预测方法及其应用被引量：7
- 2008年
- 为了精确预测航道未来货运量需求,克服传统预测方法无法实现复杂非线性拟合的缺点,分析了航道货运量的影响因素,探讨了遗传规划方法在航道货运量预测问题上的应用。根据遗传规划中复制、交换、变异等进化方式,建立了基于遗传规划的航道货运量预测模型。以江苏省连申线苏北段历年货运量及区域经济发展状况为样本,采用遗传规划方法自动找出货运量随时间变化的规律,并对未来货运量进行了预测。结果表明,本算法的计算相对误差很小,预测结果合理可信,且优于常用的回归预测,为解决航道货运量等非线性系统预测提供了一条新的途径。
- 朱俊张玮钟春欣吕庆
- 关键词：水运工程
- 基于船舶流的交通时间阻抗模型被引量：5
- 2010年
- 为确定航道的交通阻抗,研究了船舶交通流的基本特性,分析了无船闸航道基本段与船闸的通航特点,建立了基于船舶交通流理论的交通时间阻抗计算模型,以客观的描述船舶交通出行时在不同交通流状态下的运行效益.算例计算分析表明,模型是可行、可靠的,能够根据船舶运行的基本实测数据确定任意路径的时间交通阻抗.
- 朱俊
- 关键词：航道规划交通流排队论交通阻抗
- 三峡船闸通过能力计算研究被引量：8
- 2008年
- 为合理确定三峡船闸通航后期(2009年)的通过能力,分析了船闸通过能力的主要影响因素,结合三峡船闸2004年、2005年的实际运行资料,科学地标定了各计算参数.同时,引入时间保证率的概念,对不同保证率下三峡船闸的通过能力分别进行了计算.计算结果很好地解释了船舶的待闸现象.
- 朱俊张玮余劲
- 关键词：水运工程船闸保证率影响因素
- 基于跟驰理论的内河航道通过能力计算模型被引量：30
- 2009年
- 为了确定合理的航道建设规模与布局,分析了航道通过能力的内涵,给出了航道理想通过能力具体定义,并运用最优化原理和非线性跟驰理论,建立了船头间距与船舶速度之间的函数关系,进而从微观角度建立了航道通过能力的计算模型。结合不同等级航道的实际状况,对航道通过能力进行了验算,并与其他模型的计算结果进行对比。计算结果表明:二～五级航道理论通过能力分别为11.42×104、5.72×104、3.66×104、2.75×104t,与其他模型的计算结果较为接近,因此,以临界船头间距和临界速度为基础的微观模型能够精确计算出各级航道的通过能力。
- 朱俊张玮
- 关键词：航道工程船舶交通流跟驰理论
- 基于DEA法的航道网规划综合评价与决策模型被引量：10
- 2007年
- 为有效、客观评价航道网规划方案的优劣,采用数据包络分析法,分析了航道网规划方案的指标体系,建立了航道规划综合评价与决策模型,确定了模型的输入与输出指标,并利用线性规划原理进行模型求解。求解结果表明:采用此模型不仅可以判断各规划方案的有效性,而且通过虚拟方案的改进,可以对有效方案的相对优劣性进行评价、排序,达到好中选优的效果,并在保持非有效方案输出指标值不变的前提下,对其进行改进,使其变为有效方案,因此,评价结果科学、合理,有利于航道网的规划与管理。
- 朱俊张玮余劲
- 关键词：航道规划综合评价数据包络分析法
