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刘爱兵

作品数：17 被引量：0H指数：0
供职机构：中国船舶重工集团公司第704研究所更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术石油与天然气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇桨叶
  • 6篇螺距
  • 5篇动力推进系统
  • 4篇曲柄
  • 4篇桨毂
  • 3篇电控
  • 3篇电控系统
  • 3篇电位器
  • 3篇水动力
  • 3篇水动力计算
  • 3篇螺旋桨
  • 3篇角位移
  • 3篇反馈环
  • 2篇弹性联轴器
  • 2篇调距桨
  • 2篇信号
  • 2篇信号转换
  • 2篇信号转换器
  • 2篇油缸
  • 2篇油管

机构

  • 17篇中国船舶重工...
  • 2篇大连理工大学

作者

  • 17篇刘爱兵
  • 12篇邹义
  • 7篇陈波
  • 5篇常龙
  • 5篇张玮炜
  • 4篇谢清程
  • 3篇易小冬
  • 3篇杨文凯
  • 3篇张俊武
  • 2篇李梓
  • 2篇史俊武
  • 2篇刘艳
  • 2篇王国亮
  • 2篇张弘
  • 1篇王少新
  • 1篇李海涛

传媒

  • 2篇船舶工程
  • 1篇传动技术

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 5篇2019
  • 2篇2018
  • 3篇2015
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
双曲柄传动的调距桨桨毂
本实用新型涉及一种双曲柄传动的调距桨桨毂，前、后油缸分别布置于桨毂组件的前、后部，桨壳体的桨叶安装槽内固定连接轴承环，桨叶叶根部与轴承环和桨壳体之间设有一套浮动的叶根密封组，桨叶通过叶根螺栓和叶根销与曲柄盘刚性连接，曲柄...
施睿贇谢清程陈波邹义刘爱兵
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大功率、大尺寸调距桨桨毂
本发明涉及一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，桨毂体一端与螺旋桨轴固定连接，另一端与伺服油缸体固定连接；活塞杆导架前端轴置于螺旋桨轴孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体后端孔后与活塞固定连接，活塞杆导架中间外多边形凸台每一侧面设有滑槽...
谢清程王国亮邹义施睿赟刘爱兵
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大功率、大尺寸调距桨桨毂
本实用新型涉及一种大功率、大尺寸调距桨桨毂，桨毂体一端与螺旋桨轴固定连接，另一端与伺服油缸体固定连接；活塞杆导架前端轴置于螺旋桨轴孔内衬套上，后端轴穿过桨毂体后端孔后与活塞固定连接，活塞杆导架中间外多边形凸台每一侧面设有...
谢清程王国亮邹义施睿赟刘爱兵
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双曲柄传动的调距桨桨毂
本发明涉及一种双曲柄传动的调距桨桨毂，前、后油缸分别布置于桨毂组件的前、后部，桨壳体的桨叶安装槽内固定连接轴承环，桨叶叶根部与轴承环和桨壳体之间设有一套浮动的叶根密封组，桨叶通过叶根螺栓和叶根销与曲柄盘刚性连接，曲柄盘下...
施睿贇谢清程陈波邹义刘爱兵
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极地冰级船舶主推进系统设计方法
本发明涉及一种极地冰级船舶主推进系统设计方法，具体步骤为：1）明确航行水域的气象、冰况、法规对船舶主推进系统的要求，2）计算冰区航道中的船舶阻力，确定原动机最小推进功率，3）选用合适的原动机，进行推进器的设计和选型，获取...
张俊武易小冬倪卫国刘爱兵徐逸然李梓
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直翼推进器桨叶执行机构的构件尺寸优化设计方法
本发明涉及一种直翼推进器桨叶执行机构的构件尺寸优化设计方法，其步骤为：1、桨叶执行机构结构简化，2、建立杆组角位移方程，3、建立杆组角速度方程，4、建立杆组角加速度方程，5、桨叶水动力计算，6、杆组结构优化，求解上述优化...
史俊武杨文凯丁晨刘爱兵陈波
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具有信号转换功能的紧凑型螺距发讯器
本实用新型涉及一种具有信号转换功能的紧凑型螺距发讯器，下壳体下部内通过滚动轴承连接伸出轴，伸出轴上部固定连接凸轮，所述凸轮一侧设有微动开关，所述微动开关与凸轮接触连接，所述伸出轴上端通过弹性联轴器连接固定在下壳体内的三联...
张玮炜付黄龙王琴常龙刘爱兵邹义
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浮动式螺距指示机构
本发明涉及一种浮动式螺距指示机构，上壳体与下壳体固定连接成一体后通过轴承安装于配油轴上，所述下壳体下面与固定在船体基座上的防转支柱配合接触连接，防止转动；所述上壳体上面通过支承板固定连接刻度板和螺距发讯器，所述螺距发讯器...
张玮炜王琴常龙刘爱兵邹义陈波
导管调距桨实效伴流分数的简化CFD计算
2015年
为了获得实效伴流分数和推力减额系数,一般情况下要进行船桨自航实验。在导管调距桨的自航实验中,由于需要测量导管的推力以及调节螺距比,会增加实验的复杂程度。近年来,数值水池的应用得到了广泛关注。但由于计算模型通常为整条船和桨,几何模型复杂且计算量大。针对船体较长且具有平行中体的船舶,本文探索了一种简化模型方法即考虑半个船模和桨,忽略船首对尾部半流的影响。与实验结果比较,满载和压载工况下计算得到的伴流分数误差均约在4%左右。本文的研究表明在缺少实验条件的情况下,简化模型的CFD方法可以作为研究伴流分数的有效手段。
张弘刘爱兵邹义刘艳李海涛
关键词：自航试验简化模型
浮动式螺距指示机构
本发明涉及一种浮动式螺距指示机构，上壳体与下壳体固定连接成一体后通过轴承安装于配油轴上，所述下壳体下面与固定在船体基座上的防转支柱配合接触连接，防止转动；所述上壳体上面通过支承板固定连接刻度板和螺距发讯器，所述螺距发讯器...
张玮炜王琴常龙刘爱兵邹义陈波
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