您的位置: 专家智库 > >

刘勇

作品数:3 被引量:12H指数:2
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇行包
  • 1篇行包运输
  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化配置
  • 1篇运行图
  • 1篇整数规划
  • 1篇枢纽
  • 1篇铁路货物
  • 1篇铁路货物运输
  • 1篇铁路枢纽
  • 1篇铁路运输
  • 1篇铁水联运
  • 1篇启发式算法
  • 1篇综合运输
  • 1篇作业区
  • 1篇联运
  • 1篇门吊
  • 1篇快运
  • 1篇货物

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇朱晓宁
  • 3篇刘勇
  • 1篇王力
  • 1篇刘潇

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇山东科学

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
铁水联运港站的铁路作业区轨道门吊优化配置被引量:5
2014年
根据铁路作业区内装卸作业的要求和特点,引入允许作业时间概念,将铁路作业区轨道门吊配置问题分为轨道门吊调度问题和数量优化配置问题.通过建立混合整数规划模型,对轨道门吊进行柔性调度,使装卸作业最大完工时间最小、轨道门吊作业均衡以及任务期内运营成本最低.此外,设计了基于使用权分配的遗传算法对模型进行求解.最后选取集装箱卸车过程作为算例对算法和模型进行验证,结果表明,提出的轨道门吊优化配置模型能对作业区轨道门吊数量进行合理配置,提高了装卸作业效率.
刘勇朱晓宁朱颂雅王力康柳江
关键词:综合运输遗传算法铁水联运
实货制下铁路枢纽货运站业务调整模型被引量:1
2014年
根据实货制铁路货运的基本要求,对铁路枢纽货运站进行业务调整优化。首先,明确铁路决策部门与货运客户之间的主从决策关系,建立铁路枢纽内货运站业务调整双层规划模型。上层模型以最小化枢纽货物周转量和业务分散度为目标,下层模型以客户集运成本最小化为目标。接着通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计了求解模型的启发式算法。最后,采用算例对模型和算法进行可行性验证。结果显示,调整后货运站业务分散度降低72.5%,枢纽货物周转量降低40.2%,而客户运输费用只增加8.4%。
刘勇朱晓宁
关键词:铁路货物运输启发式算法
基于既有运行图的高铁行包运输方案优化被引量:6
2016年
基于既有旅客列车运行图下的高速铁路行包运输组织方案建立了优化模型,利用LINGO9.0平台对模型进行了求解,并以京沪高铁为背景设计了算例对模型的有效性进行了验证.结果表明,模型对高速铁路快运组织方案设计问题具有良好的适用性和优化效果.通过给出高速铁路快运停站方案和装卸车作业计划,能为高速铁路货物运输组织提供一定的决策支持.
刘勇朱晓宁闫柏丞刘潇
关键词:铁路运输非线性整数规划
共1页<1>
聚类工具0