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赖信君

作品数:7 被引量:13H指数:2
供职机构:中山大学工学院广东省智能交通系统(ITS)重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇交通工程
  • 2篇LOGIT模...
  • 1篇等效
  • 1篇等效阻抗
  • 1篇都市
  • 1篇短路
  • 1篇短路问题
  • 1篇信息发布
  • 1篇选项
  • 1篇占有率
  • 1篇市场占有率
  • 1篇私人交通
  • 1篇随机交通分配
  • 1篇综合交通
  • 1篇综合交通运输
  • 1篇阻抗
  • 1篇小客车
  • 1篇校园
  • 1篇校园交通
  • 1篇路径选择行为

机构

  • 7篇中山大学

作者

  • 7篇赖信君
  • 5篇李军
  • 4篇余志
  • 2篇李军
  • 1篇张烁

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇中山大学学报...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇2011年全...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
校园交通服务水平属性数学识别与评价
2012年
提出了基于属性数学识别的大学校园服务水平定量评价分析体系,通过交通调查及统计分析确定校园交通需求并建立评价指标,利用变异系数法计算指标权重并采用属性数学识别法及置信度准则判断校园交通的服务水平.以广州市大学城为研究区域建立属性数学的评价体系,并对中山大学东校区进行了应用,提出了校园交通改善方案,并对改善前后的指标进行了对比分析,结果显示该评价体系能有效避免数据丢失、分级不清,直观反映校园交通系统服务水平的变化.
赖信君李军
关键词:交通工程变异系数法
基于Probit等效阻抗的配对组合Logit路径选择模型被引量:5
2013年
原有的组合配对Logit模型(Paired Combinatorial Logit,PCL)中相似性系数的确定方法缺乏必要的理论依据,模型的同一分布假设导致它难以表征道路感知误差的异方差特质.为克服这些不足,本文提出了基于Probit等效阻抗的配对组合Logit路径选择模型.模型分上下两层:下层的每一配对采用Probit二元选择法,引入正态分布以表征感知误差的异方差性并提高了计算的准确性;提出随机等效阻抗的概念并以Clark公式计算每一配对的等效阻抗,为相似性系数的计算提供了清晰的理论依据;上层模型采用计算简便的多项Logit模型,利用相对阻抗来缓解Logit模型的长短路缺陷,通过条件概率计算路径的选择概率.新模型综合了Probit模型计算准确及Logit模型计算简便的优点,在两者之间取得了合理的平衡.经典路网的数值计算结果表明,该模型比传统Logit模型更为合理.
李军赖信君余志
关键词:综合交通运输PROBIT模型
相对阻抗Logit路径选择模型的推导、应用及验证被引量:5
2012年
提出了一种基于相对阻抗的改进Logit模型,将判断误差的方差修正为与阻抗相关,克服了传统模型因同一分布而导致的等方差问题,并推导出基于相对阻抗的Logit模型的概率计算公式.给出了相对效用的概念在常见改进Logit独立相关性缺陷的模型中的应用.计算实例表明,改进后的模型均能有效解决'长短路'问题,且物理意义明确、计算简单,具有良好的鲁棒性.
赖信君余志李军
关键词:交通规划
个人边际出行成本的大都市交通分担率分析被引量:1
2014年
分析了大都市中不同交通方式出行成本的影响因素,建立了基于收入水平的城市居民通勤的个人边际出行成本模型,提出利用边际出行成本-乘车时间曲线分析交通分担率的方法.对广州和东京进行了对比分析.结果显示,居民收入对交通分担率有显著影响,在不同交通方式下广州市一般收入出行者的边际成本差别不大,但高收入出行者的公共交通出行的边际成本要远高于私人小汽车;东京的私人交通成本较高,因此公共交通分担率较高.建议广州应从减少公共交通集散时间成本、增加私人交通单次出行费用2个角度,进行交通需求管理以改变城市出行结构.文中研究方法可更合理解释不同经济发展水平对城市交通分担率的影响,为交通需求管理政策提供决策支持.
李军赖信君黄琳
关键词:私人交通公共交通
基于巢式Logit模型广州市居民车牌选择行为研究被引量:1
2017年
广州市是全国唯一在汽车限购后没有进行外地车限行的城市。由于这一特殊性,广州市居民选择摇号、竞拍或者外地牌。基于限购数据及基于选项的采样问卷调查数据,分析广州市居民车牌选择行为,建立基于居民车牌选择的巢式Logit模型,将广州居民在周边城市上牌作为选项之一,并利用加权及基于选项的最大似然法(WESML)对模型的参数进行估计,定量分析居民收入、需求迫切度、对本地车牌的认知价值等因素对居民决策产生的影响。结果表明:采用的模型和方法要优于传统的多项Logit模型及一般的极大似然法,能够更加贴切的描述和预测居民的选择行为。
李军张烁武品杰赖信君
关键词:交通工程竞拍
相对阻抗Logit路径选择模型的推导、应用及验证
根据驾驶员的路径选择行为是基于选择项之间的比较的特点,提出了一种基于相对阻抗的修正Logit模型,将判断误差的方差修正为与阻抗相关,推导出相对阻抗的Logit模型形式,克服了传统模型在路径阻抗差值较大时所引致的不合理计算...
赖信君余志李军
关键词:公路交通驾驶员路径选择行为
文献传递
出行前交通信息发布对城市路网的交通影响分析被引量:1
2014年
提出了一种出行前交通信息提供下进行交通影响分析的方法。利用随机路径选择模型来描述出行者对出行信息的反应,根据是否接收交通信息将驾驶员分为两类:接收者将在路径选择时避开拥堵路段,而非接收者将根据对路网的认知进行随机路径选择,并给出这两种出行行为共存下的交通分配方法。以广州市中心商务区珠江新城为例分析了信息发布对路网的改善作用,并讨论了最佳发布策略。
赖信君余志李军
关键词:交通工程交通影响分析随机交通分配交通信息发布市场占有率
共1页<1>
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