王天波
- 作品数：12 被引量：20H指数：3
- 供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种气体燃料电控喷射系统的流量控制研究被引量：1
- 2017年
- 针对气体燃料电控喷射系统对气体燃料喷射量的控制精度低以及流量实时连续调节等问题,提出一种基于电磁直线执行器直接驱动菌形阀的燃料电控喷射系统。在MATLAB/Simulink下建立整个系统的控制模型,仿真计算喷射装置在不同升程下的流量特性,同时对其内部的流场进行仿真,研究其在不同的供气压力下的稳态流量。仿真结果表明,系统的流量和喷射装置的升程以及供气压力成近似线性关系。因此可以通过控制升程的大小来实现流量的连续调节,搭建了气体燃料电控喷射系统的流量特性测试试验台。试验测试在升程分别为1~4 mm和供气压力0.02~0.05 MPa时的流量特性,和仿真结果相吻合,验证了模型的正确性,同时为燃料电控喷射系统的应用提供理论基础。
- 朱建辉常思勤王天波
- 关键词：电控喷射系统
- 硅基绝热材料的玻璃成珠机理研究被引量：1
- 2011年
- 采用冲压发动机地面连管试验系统对玻璃纤维酚醛材料进行了烧蚀试验.通过分析烧蚀材料的微观形貌以及燃气温度、压力和流速对烧蚀过程的影响,研究了玻璃珠的形成机理.研究发现:在补燃室不同位置,玻璃珠呈不同分布;玻璃成珠过程受燃气的压力、温度和速度的共同作用,燃气流速对玻璃珠的形成影响最大;从保护碳层、减少烧蚀的角度,玻璃珠的形成对材料烧蚀是不利的,应抑制液态层形成玻璃珠.
- 王天波周长省陈雄朱国强
- 关键词：冲压发动机玻璃纤维烧蚀机理玻璃珠
- 气体燃料喷射装置的稳态流动特性研究被引量：5
- 2015年
- 为了揭示气体燃料喷射装置的喷射规律,建立两种采用不同方式开启菌形阀的喷射装置仿真模型和两种采用不同密封方式的流闭型喷射装置仿真模型,通过Fluent软件进行三维稳态计算,从出流速度分布、滞止压力损失、菌形阀受到的侧向力以及背压力等方面对比分析稳态流动特性;使用有效喷射压力概念,实现对气体燃料喷射装置喷射效率的评价。研究结果表明,在一定压差条件下,流闭型喷射装置的出口稳定流速高于流开型喷射装置的出口稳定流速,流闭型喷射装置的喷射效率达56.0%,而流开型喷射效率仅有50.3%,流闭型气体燃料喷射装置稳态流动特性优于流开型喷射装置的稳态流动特性;采用平面密封方式的流闭型喷射装置喷射效率为55.2%。
- 王天波刘梁常思勤朱建辉
- 小迎角超音速弧形翼空气动力学特性研究
- 2011年
- 为了进一步研究弧形翼在小迎角超音速下的空气动力学特性,采用FLUENT软件对弧形翼的超音速三维绕流流场进行数值模拟。数值计算模型采用层流模型,离散格式为三阶MUSCL格式。计算来流马赫数取2.5～5.5,迎角取0°～8°。数值模拟结果给出了弧形翼流场激波波谱、表面压力分布等流场特性,重点分析零迎角下弧形翼产生升力的原因,得出了弧形翼在不同马赫数下,其升力系数、阻力系数随迎角变化的规律。
- 郑健鞠玉涛王天波
- 关键词：弧形翼空气动力学流场数值模拟
- 车用气体燃料发动机电控喷射系统的关键技术研究
- 气体燃料具有储量丰富且能清洁燃烧的优点，作为替代燃料可以有效解决内燃机有关节能环保的问题。本文以大功率气体燃料发动机电控喷射系统为研究对象，以提高空燃比控制精度、改善混合效果为总体目标，立足于系统方案设计，进气道、缸内混...
- 王天波
- 关键词：电控喷射系统空燃比控制策略
- 不同构型固冲发动机补燃室绝热层传热烧蚀被引量：3
- 2009年
- 针对固冲发动机补燃室结构,建立了不同构型条件下补燃室三维流场带化学反应流场模型与不同构型条件下补燃室内二维绝热层传热烧蚀模型.运用FLUENT软件模拟了补燃室内燃气的流动与燃烧.运用ANSYS软件对补燃室内绝热层进行了热分析数值计算,求解了绝热层的温度场.根据材料的热解温度范围,判断出材料的烧蚀分层.针对2种不同结构构型的凹坑,进行了冲压发动机地面联管试验,计算结果与试验结果基本吻合.结果表明,文中所建立的绝热层传热烧蚀计算方法可以较好地模拟出材料的传热烧蚀过程.
- 梁华陈雄鞠玉涛王天波
- 关键词：固冲发动机补燃室绝热层流场烧蚀
- 空气入口速度对冲压发动机补燃室流场的影响被引量：1
- 2011年
- 冲压发动机的空气入口的速度,会影响一次燃气在冲压发动机补燃室内的二次燃烧。为了提高燃烧室的燃烧效率,采用标准k-ε两方程模型和PDF燃烧模型,用双侧进气的非壅塞冲压发动机补燃室内的三维流场进行了数值仿真,分析了不同空气入口马赫数对补燃室流场的影响。结果表明,随着空气入口马赫数的增大,补燃室头部的涡流增强,但是空气在补燃室的停留时间缩短,空气向头部的扩散减弱。当空气轴向速度增大,化学反应发生的位置后移,补燃室壁面温度有所升高,但影响比较小,壁面压强升高幅度较大。得到的结论可为冲压发动机的设计提供参考。
- 王天波周长省郑健
- 关键词：固体火箭冲压发动机补燃室数值仿真
- 超声速条件下绝热层传热烧蚀特性研究
- 热防护是火箭发动机设计中的重要环节，特别是随着高能推进剂的使用和冲压发动机的发展，发动机内燃气温度越来越高、速度越来越大，热防护材料所处的热环境更加恶劣，对发动机进行可靠的热防护成为发动机研制中的关键问题。烧蚀热防护方式...
- 王天波
- 关键词：火箭发动机热防护材料烧蚀机理气流速度层间剪切强度
- 喷射装置导管对大缸径气体燃料发动机缸内混合效果的影响被引量：2
- 2017年
- 在喷射装置出口加装导管,将燃气分别导向大缸径多点电喷气体燃料发动机的螺旋进气道和切向进气道,建立了联合喷射装置内部流动区域的发动机瞬态CFD计算模型,分析了导管位置对缸内掺混过程的影响。研究结果表明:对于该切向气道、螺旋气道的组合进气道,进气冲程在缸内靠近缸盖截面上产生了干涉涡流,对于螺旋气道喷射方案,燃气向气缸中心靠近,压缩末了时刻燃气集中在缸盖附近;而对于切向气道喷射方案,燃气冲向活塞顶,压缩末了时刻燃气集中在活塞顶附近。点火时刻的混合效果从优到劣依次为螺旋气道喷射方案、无导管喷射方案、切向气道喷射方案。
- 王天波常思勤刘梁
- 关键词：导管
- 复合结构喷管温度场及应力场数值模拟被引量：5
- 2012年
- 为了保证喷管在高温燃气中的结构安全,必须对喷管的温度分布及热结构进行准确的预估.为此,建立了复合结构喷管的轴对称有限元模型,采用CFD流体计算软件和ANSYS热分析及结构分析模块,对喷管的温度场及应力场进行了数值模拟,实现了热-结构耦合计算.计算结果表明,喷管内壁的对流换热系数在喉部达到最大;温度的峰值出现在扩张段下游到喉部,在同种材料内温度连续变化;在不同材料交界面处温度和应力出现明显的梯度变化,并形成应力集中.所得结论可为喷管结构设计、安全评估提供技术支持.
- 王天波薛谈顺周长省陈雄郑健
- 关键词：温度场应力场有限元
