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杨柳毅

作品数:4 被引量:1H指数:1
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇一体化
  • 2篇结构方程模型
  • 2篇轨道交通
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇应急
  • 1篇圆柱
  • 1篇圆柱体
  • 1篇气室
  • 1篇倾覆
  • 1篇柱体
  • 1篇姿态传感器
  • 1篇消防
  • 1篇消防救援
  • 1篇满意度
  • 1篇客船
  • 1篇交通出行
  • 1篇交通一体化
  • 1篇防倾覆
  • 1篇蜂窝
  • 1篇蜂窝状

机构

  • 4篇武汉理工大学

作者

  • 4篇杨柳毅
  • 2篇马全党
  • 2篇刘佳佳
  • 2篇熊倩
  • 2篇方冲
  • 2篇邵群
  • 2篇王博群
  • 1篇刘春艳
  • 1篇朱顺应
  • 1篇刘森

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
客船应急防倾覆系统
本实用新型涉及一种客船应急防倾覆系统,包括供电模块、控制模块、传感模块和气囊模块,传感器模块包括姿态传感器、水压传感器、风速传感器和A/D转换器,姿态传感器、水压传感器和风速传感器通过A/D转换器分别与控制模块连接,气囊...
马全党熊倩方冲邵群王博群刘佳佳杨柳毅
文献传递
城市轨道交通出行一体化水平测度被引量:1
2022年
为解决用较少指标测度城市轨道交通出行一体化水平,克服测度时主观性强、指标宏观且间接等问题,提出了基于乘客出行链的主客观相结合的微观测度方法体系.引入效率概念,以与城市轨道交通出行相应的小汽车出行作为理想参照系,提出了时间效率、衔接效率,以及支付效率三个概念.基于运输效率和乘客出行链主观感知的满意度,采取结构方程模型(structural equation modeling,SEM),建立了主客观混合的一体化水平测度模型.以武汉地铁(含轻轨)出行一体化水平测度为例,结果表明:出行一体化指数为73.04;出行一体化水平对乘客满意度产生重要影响(归一化权重0.77);相较于支付效率,乘客更重视时间效率与衔接效率.为提升武汉地铁出行一体化水平,应优先改善时间效率与衔接效率.
杨柳毅朱顺应刘春艳吴景安冯俊洁
关键词:城市轨道交通交通一体化乘客满意度结构方程模型
船用类蜂窝应急气囊
本发明涉及一种船用类蜂窝应急气囊,分别安装在船体左舷的上层和下层以及船体右舷的上层和下层,船用类蜂窝应急气囊的主体由呈类蜂窝状排布的气室组成,气室之间相互连接且连通,气囊环向折叠形成一个类圆柱体,每一个气室内都设有一个烟...
马全党邵群王博群方冲熊倩刘佳佳刘森杨柳毅
文献传递
城市轨道交通出行链一体化水平研究
多模式交通一体化是提高公共交通吸引力和客运量的重要手段,其一体化水平测度及影响因素分析是提高一体化水平的基础。本研究以城市轨道交通乘客实际出行调研数据为基础,从乘客角度构建出行链的一体化水平测度和满意度影响因素模型,并定...
杨柳毅
关键词:城市轨道交通结构方程模型满意度
共1页<1>
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