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杨振祥

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：华东交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

机构

  • 1篇华东交通大学

作者

  • 1篇陈水生
  • 1篇张期星
  • 1篇杨振祥

传媒

  • 1篇交通标准化

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于跑车试验的新欣南大桥冲击系数研究被引量：2
2009年
基于冲击系数的不确定性,采用移动跑车试验方法得到桥梁最不利荷载位置处的动、静挠度值,结合新欣南大桥汽车冲击系数,对其进行相应的理论分析比较,得到以下结论:随着车速的增加,汽车冲击系数有先增大后减小的趋势,并在一定车速下取得最大值。而各国相关规范中冲击系数的计算值与实测值差距很大,实测冲击系数随着车速的变化会有一定的差别,各国规范并没有反映出其变化规律,因此需要依据大量的移动荷载试验展开研究。
杨振祥陈水生张期星
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共1页<1>
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