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李飞

作品数:6 被引量:15H指数:3
供职机构:武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程

主题

  • 3篇声辐射
  • 2篇频段
  • 2篇全频段
  • 2篇离心泵
  • 2篇立式离心泵
  • 2篇隔振
  • 2篇隔振系统
  • 2篇船用
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇压力脉动
  • 1篇圆柱
  • 1篇圆柱壳
  • 1篇振动
  • 1篇振动控制
  • 1篇振动与波
  • 1篇振动噪声
  • 1篇声学
  • 1篇声学优化
  • 1篇声振

机构

  • 6篇武汉理工大学

作者

  • 6篇向阳
  • 6篇李飞
  • 3篇郭宁
  • 2篇李浩然
  • 2篇张波
  • 2篇肖鸿飞
  • 1篇李浩然
  • 1篇李飞
  • 1篇袁扬

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇船海工程

年份

  • 3篇2021
  • 3篇2017
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
船舶双层底结构吸振阻振方案设计被引量:3
2021年
为了解动力吸振器和阻振质量对船舶双层底结构的振动控制效果,设计双层底板架结构模型并建立其有限元模型,搭建以离心泵为激励源的试验台架,通过测试与仿真分析确定吸振器的吸振频率和安装位置,采用有限元功率流法确定主要传递路径并继而确定阻振质量的布置位置,分析吸振阻振方案对试验台架的振动控制效果,发现24 Hz不仅是离心泵振动的主要峰值频率,也是双层底板架结构外底板振动的主要峰值频率;24 Hz下的振动主要传递路径位于离心泵进水口侧下方的实肋板和底桁;实施吸振阻振控制方案后,试验台架外底板在24 Hz处的平均振动加速度级降低了5.84 dB。
李浩然李浩然向阳李飞
关键词:振动控制动力吸振器阻振质量
水下双层圆柱壳全频段声振特性研究被引量:2
2017年
为研究水下双层圆柱壳结构全频段声振特性,基于VA-ONE建立了FE-BEM混合法、FE-SEA混合法及SEA法3种不同的计算模型,进行了不同辐射介质中辐射声功率及外壳振速的计算,并进一步研究了内外壳及肋板厚度、约束条件、激励位置及层间流体对双层圆柱壳声辐射特性的影响;基于FE-BEM混合法研究了圆柱壳结构的声散射特性;研究了肋板在结构振动能量传递中的作用,提出了2种阻尼肋板的减振降噪方案并进行相关仿真分析。结果表明:重流体能够抑制结构的振动,但由于重流体声阻抗较大,结构的辐射声功率变大;结构声散射曲线在某些频率处出现峰值,且峰值频率与结构自身的固有特性有关;阻尼肋板能得到较好的减振降噪效果,工程上建议使用金属聚氨酯阻尼肋板。
张波向阳向阳李飞郭宁
关键词:水下声辐射双层圆柱壳全频段
船用立式离心泵内部流场特性及模态影响因素分析被引量:1
2021年
以某型船用立式离心泵为研究对象,基于ANSYS CFX软件计算离心泵内部流场的压力脉动,搭建试验台架,进行外特性试验,验证流场计算结果的可靠性并分析离心泵的压力脉动特性。在此基础上,基于ANSYS Workbench软件计算离心泵系统在弹性和刚性安装状态下的模态;考虑作用在泵体上的流体压力、泵自身的重力和叶轮旋转产生的离心力所造成的预应力,继而分析离心泵在不同工况下的模态。结果表明:非定常流场计算得到的性能参数与试验结果更为接近,定常流场计算得到的性能参数与试验结果偏差较大;不同工况下,离心泵压力脉动的峰值频率均以轴频和叶频的倍频为主;弹性安装会降低离心泵系统的固有频率,预应力作用对离心泵系统的固有频率影响不大。研究成果可为船用立式离心泵的减振降噪提供参考。
李著新向阳廖琳李飞
关键词:振动噪声压力脉动模态分析
船用立式离心泵隔振系统设计及试验研究被引量:2
2021年
以立式离心泵作为典型辅机设备的代表,对其进行了单、双层隔振系统设计及有限元建模分析,并进一步分析了不同隔振元件对隔振性能的影响,为后续试验奠定基础。然后结合离心泵在实船上的振动传递情况,截取目标舰机舱双层底,按1/2缩减,设计了双层底板架结构模型,以此搭建试验台架,对离心泵刚性安装和弹性安装下的台架振动特性进行了测量与分析,并以实测振动数据为输入计算了台架外底的水下声辐射。仿真和试验结果均表明:所设计的离心泵双层隔振系统能降低振动的传递,减小船体对外声辐射。
李飞向阳向阳李浩然
关键词:离心泵声辐射
刚柔混合法在双层隔振系统隔振效果预测中的应用被引量:3
2017年
首先建立双层隔振多刚体动力学计算模型,研究系统参数对隔振效果的影响。然后以6L16/24柴油机为研究对象,在原有单层隔振系统的基础上进行双层隔振设计。最后针对所设计的双层隔振系统,在Ansys中建立曲轴、机体和中间质量块的有限元模型,进行子结构缩减;在AVL-Excite中建立柴油机柔性体虚拟样机模型,仿真计算各悬置点的加速度,基于此计算其1/3倍频程谱和振动量级,在设计阶段从振级落差的角度预测双层隔振柴油机的隔振效果。
袁扬向阳向阳郭宁李飞
关键词:振动与波双层隔振
加筋圆柱壳声辐射特性研究及声学优化设计被引量:4
2017年
为研究全频段加筋圆柱壳声辐射特性,基于VA-ONE建立FE-BEM混合法、FE-SEA混合法及SEA法低中高全频段的计算模型,并进行加筋圆柱壳辐射声功率的计算,从结构固有模态角度研究了各阶模态的声辐射效率。结果表明,加筋能够减小圆柱壳结构的总体辐射声功率,尤其可以减小低频段的辐射声功率;在中低频区,各阶模态的模态辐射效率具有较大差异,在中高频区,则相差不大。进一步研究了激励位置、壳厚、材质及辐射介质对加筋圆柱壳声辐射特性的影响。为减小加筋圆柱壳对外场点的辐射声功率,基于NCT模块及Design Optimization模块进行声学优化设计,结果表明,将GA算法与SQP算法或MMA算法组合使用不仅可以减少运算时间,而且可以获得较好的优化方案。
张波向阳李飞郭宁肖鸿飞
关键词:声学加筋圆柱壳全频段声辐射声学优化
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